Инструкция по охране труда для водителя бензовоза

Данная инструкция по охране труда разработана для водителя бензовоза и доступна для бесплатного просмотра и скачивания.

Инструкция по охране труда для водителя бензовоза необходима для обеспечения безопасности работника при выполнении его должностных обязанностей. Инструкция содержит информацию о правилах и требованиях охраны труда до начала, во время и по окончании выполнения трудовых функций водителя бензовоза, которые необходимо соблюдать для предотвращения опасных ситуаций и травматизма на рабочем месте.

1. ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА

1.1. Настоящая Инструкция разработана с учетом требований действующих законодательных и нормативных правовых актов, содержащих государственные нормативные требования охраны труда, и предназначена для водителя бензовоза.

1.2. К работе в качестве водителя бензовоза допускаются работники:

—  не моложе 18 лет;

— прошедшие предварительный (при приеме на работу) и периодический (во время работы) медосмотры и не имеющие противопоказаний;

— прошедшие обучение и инструктаж на право работы;

— имеющие допуск к перевозке опасных грузов;

— прошедшие стажировку; прошедшие проверку знаний безопасных методов работы;

— прошедшие вводный и первичный инструктажи на рабочем месте, допущенные к самостоятельной работе;

— имеющие I квалификационную группу по электробезопасности.

1.3. Лица, показавшие неудовлетворительные знания при проверке знаний или после проведения инструктажей, к самостоятельной работе не допускаются и обязаны повторно пройти проверку знаний или инструктаж.

1.4. Водитель бензовоза должен знать:

— данную инструкцию по охране труда для водителя бензовоза;

— должностную инструкцию водителя бензовоза;

— инструкции по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту бензовоза;

— правила дорожного движения;

— инструкцию по охране труда при работе с ручным слесарно-кузнечным инструментом;

— правила внутреннего трудового распорядка;

— правила применения средств индивидуальной защиты;

— правила оказания первой медицинской помощи при несчастных случаях;

— правила противопожарного режима; правила личной гигиены;

—  опасные и вредные производственные факторы, связанные с выполняемой работой.

1.5. Водитель бензовоза обязан:

— проходить обучение безопасным методам и приемам выполнения работ, инструктаж по охране труда, стажировку на рабочем месте и проверку знаний требований охраны труда и пожарную безопасность;

—  немедленно извещать непосредственного или вышестоящего руководителя о ситуации, угрожающей здоровью людей, о каждом несчастном случае или об ухудшении своего здоровья;

— проходить периодический (1 раз в 2 года) медицинский осмотр; знать правила и порядок поведения при пожаре; уметь пользоваться первичными средствами пожаротушения; содержать в чистоте рабочее место.

1.6. Продолжительность рабочего времени водителя не должна превышать 40 часов в неделю. Продолжительность ежедневной работы (смены) определяется правилами внутреннего трудового распорядка или графиком сменности, утвержденными работодателем по согласованию с профсоюзным комитетом.

1.7. Водителю бензовоза запрещается:

— управлять бензовозом в болезненном состоянии, при переутомлении, алкогольном или наркотическом опьянении или с остаточными явлениями опьянения. Такие водители к дальнейшей работе не допускаются;

— распивать спиртные напитки в рейсе, в местах отдыха и работы на трассе;

— передавать управление бензовозом другим лицам без разрешения администрации, использовать автомобиль в личных целях;

— отдыхать и спать в кабине при работающем двигателе, использовать его для обогрева кабины на длительных стоянках.

1.8. Курить разрешается только в специально отведенных для этого местах.

1.9. В процессе работы на водителя бензовоза возможно воздействие следующих факторов:

— высокая взрыво-, пожароопасность большой массы легковоспламеняющегося топлива;

— повышенная загазованность воздуха парами топлива;

— движущиеся машины и механизмы;

— перевозимые и складируемые грузы;

— повышенное скольжение покрытия (вследствие обледенения, увлажнения и замасливания);

— физические перегрузки (при перемещении тяжелых предметов, например, колеса, аккумулятора и т. п.);

— повышенная или пониженная температура воздуха рабочей зоны;

— движущиеся части механизмов, электропроводов и токоведущих частей электроприборов.

1.10. Водитель во время работы должен пользоваться спецодеждой, спецобувью и другими средствами индивидуальной защиты от воздействия опасных и вредных производственных факторов в соответствии с действующими нормами.

Водитель бензовоза должен быть обеспечен СИЗ:

 — комбинезоном х/б;

— рукавицами комбинированными.

При работе с этилированным бензином дополнительно выдаются фартук резиновый по ГОСТ 12.4.029-76 и перчатки резиновые по ГОСТ 12.4.003-2015.

1.11. Водитель бензовоза несет ответственность за правильную эксплуатацию бензовоза, выполнение правил техники безопасности и дорожного движения.

1.12. Компоновка автоцистерны бензовоза должна позволять проводить техническое обслуживание и текущий ремонт подвижными средствами. Периодичность технического осмотра оборудования должна совпадать с периодичностью технического обслуживания шасси базового автомобиля.

1.13. Конструкция автоцистерны бензовоза должна обеспечивать безопасность работы обслуживающего персонала.

1.14. Автоцистерны бензовоза должны иметь устройства для отвода статического электричества при их заливе (сливе) и в движении.

1.15. Выпускная труба двигателя автоцистерны должна быть вынесена в правую сторону вперед. Конструкция выпускной трубы должна обеспечивать возможность установки потребителем искрогасителя.

1.16. Автоцистерну бензовоза комплектуют средствами пожаротушения (два порошковых огнетушителя).

1.17. На автоцистерне бензовоза должны быть размещены два знака «Опасность», мигающий фонарь красного цвета, кошма, емкость для песка массой 25 кг.

1.18. На боковых сторонах и сзади должны иметься надписи «Огнеопасно».

1.19. Присоединительные устройства рукавов должны быть изготовлены из материалов, не создающих искрения при ударах.

1.20. Электропроводку, находящуюся в зоне цистерны, прокладывают в местах, защищенных от механических воздействий. Места подсоединения проводов должны быть закрыты.

1.21. На автоцистерне бензовоза должны быть таблицы с краткой инструкцией по эксплуатации и технике безопасности, а также предупредительные надписи, принципиальные гидравлические и кинематические схемы.

1.22. На автоцистерне (с левой стороны по ходу движения) должна быть табличка с предупреждающей надписью: «При наливе и сливе топлива автоцистерна должна быть заземлена».

1.23. Внутренний диаметр инспекционного люка-лаза должен быть не менее 500 мм.

1.24. На автоцистерне должны быть установлены опознавательные знаки (опасный груз) в виде прямоугольника размером 690×300 мм, правая часть которого размером 400×300 мм окрашена в оранжевый, а левая — в белый цвет с каймой черного цвета шириной 15 см.

1.25. Конструкция автоцистерны бензовоза должна обеспечить: защиту ее запчастей от загрязнений с применением механизированных средств; отбор проб для контроля качества транспортируемого нефтепродукта; полный слив нефтепродукта самотеком на горизонтальной площадке.

1.16. Для удобства работы обслуживающего персонала автоцистерна должна быть оборудована лестницами и площадками.

1.27. Автоцистерна бензовоза должна быть оборудована устройством для хранения рукавов во время передвижения, ящиками для укладки запасных частей, специнструмента и принадлежностей.

1.28. Для предотвращения повышения давления в цистерне должно применяться дыхательное устройство.

1.29. Рукава для топлива должны быть маслобензостойкими и антистатическими.

1.30. При выезде на линию иметь при себе: удостоверение на право управления бензовозом; регистрационные документы на транспортное средство; путевой или маршрутный лист.

1.31. За нарушение требований инструкции водитель несет ответственность согласно действующему законодательству РФ.

1.32. Водитель бензовоза обязан знать и соблюдать технические регламенты, регулирующие безопасность перевозки легковоспламеняющихся жидкостей (ЛВЖ), и правила обращения с опасными грузами, установленные нормативными актами.

1.33. Приступать к работе разрешается только после прохождения профессиональной подготовки и получения допуска, подтверждающего квалификацию водителя автоцистерны, с учетом всех требований к перевозке топлива.

1.34. Водитель должен соблюдать нормы использования искрогасителей, предусмотренные конструкцией бензовоза, для предотвращения искрообразования при эксплуатации и сливе топлива.

1.35. Для безопасного выполнения работы водитель обязан применять антистатические рукава и следить за исправностью оборудования для предотвращения накопления статического электричества.

1.36. Перед началом рабочей смены водитель должен пройти предрейсовый осмотр, включающий контроль физического состояния, уровень усталости и проверку на отсутствие в организме алкоголя или наркотических веществ.

1.37. Водитель бензовоза обязан знать порядок выполнения противопожарных мероприятий, включая использование порошковых огнетушителей, аварийных фонарей и кошмы, размещенных в кабине и на автоцистерне.

1.38. Организация обязана обучить водителей порядку эксплуатации системы заземления автоцистерны во время наливных и сливных операций, что является обязательным требованием техники безопасности.

1.39. Для минимизации рисков возгорания водитель должен соблюдать меры пожарной профилактики и оперативно устранять возможные факторы, повышающие пожароопасность на рабочем месте.

1.40. Все операции с ЛВЖ должны соответствовать требованиям по контролю качества топлива, включая проверку герметичности системы и предотвращение утечек.

1.41. Водитель обязан строго соблюдать технические нормы, касающиеся эксплуатации и ремонта оборудования, используемого в процессе транспортировки топлива.

1.42. Организация обязана разработать и внедрить производственные инструкции, регулирующие порядок работы с ЛВЖ и действия в нештатных ситуациях.

1.43. Водитель обязан соблюдать гигиену труда, включая использование перчаток и защитной одежды, избегая контакта с токсичными веществами, входящими в состав перевозимого топлива.

1.44. Водитель должен знать и применять меры безопасности при работе с автомобильным оборудованием, включая системы слива, наливки и транспортировки топлива.

1.45. Для предотвращения аварийных ситуаций водитель обязан соблюдать правила инструктажа по безопасности и использовать средства пожарной сигнализации, установленные на автоцистерне.

1.46. Все автоцистерны должны быть оборудованы устройствами для дыхательных систем, предотвращающих образование избыточного давления в цистернах и обеспечивающих безопасное хранение топлива.

1.47. Водитель обязан соблюдать правила использования пожарного инвентаря: огнетушителей, песка, кошмы и других средств, размещенных на автоцистерне.

1.48. Во время работы водитель должен учитывать нормы безопасности перевозок, включая соблюдение установленного скоростного режима и маршрутов, исключающих проезд через опасные зоны.

1.49. Организация обязана разработать и внедрить регламент технического осмотра автоцистерн, который должен выполняться перед каждой сменой и после завершения рейсов.

1.50. Водитель обязан соблюдать порядок работы с нормами предельно допустимых концентраций паров топлива, чтобы исключить воздействие токсичных веществ на организм.

1.51. В нештатных ситуациях водитель должен строго соблюдать порядок действий при разливе топлива, включая использование искробезопасных инструментов и средств нейтрализации ЛВЖ.

1.52. Перед началом работы водитель обязан убедиться в наличии и исправности систем заземления автоцистерны, обеспечивающих безопасный слив и налив топлива.

1.53. Организация обязана предоставлять регулярное обучение водителей автоцистерн правилам безопасности, включая теоретические занятия и практические тренировки на учебных полигонах.

1.54. При перевозке топлива водитель обязан соблюдать нормы безопасности на транспорте, включая требования к сигнализации, освещению и вентиляции.

1.55. Для предотвращения чрезвычайных ситуаций водитель должен знать порядок взаимодействия с аварийными службами, включая использование системы пожарной сигнализации на автоцистерне.

1.56. Все автоцистерны должны быть оборудованы таблицами с краткой инструкцией по технике безопасности, а также предупреждающими надписями и опознавательными знаками в соответствии с установленными требованиями.

1.57. Водитель обязан строго соблюдать правила организации работы с ЛВЖ, включая обеспечение герметичности систем, исключение утечек и контроль за состоянием топливных шлангов.

1.58. Водитель должен регулярно проходить инструктаж по безопасности перевозки топлива, включая действия в случае утечки или возгорания.

1.59. Организация обязана разработать меры по пожарной безопасности на производстве, включая обучение работников действиям при эвакуации и использование первичных средств пожаротушения.

1.60. Для предотвращения несчастных случаев водитель должен уметь использовать дыхательные устройства и соблюдать правила безопасного обращения с ЛВЖ.

2. ТРЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА ПЕРЕД НАЧАЛОМ РАБОТЫ

2.1. Перед выездом водитель бензовоза должен пройти в организации медицинский контроль на выявление в организме наркотических веществ и алкоголя, а также общего физического состояния.

2.2. Администрация не имеет права заставлять водителя бензовоза, а водитель не имеет права выезжать на автомобиле, если техническое состояние бензовоза не отвечает техническим условиям и правилам техники безопасности и дорожного движения.

2.3. Перед выпуском водителя бензовоза на заправочную станцию механик гаража обязан проверить техническое состояние машины, наличие средств тушения пожара, исправность фонаря-мигалки, устройство для отвода статического электричества, знаков безопасности, а также прохождение водителем медицинского освидетельствования.

2.4. Водитель бензовоза должен перед выездом проверить техническое состояние, в частности:

—  исправность двигателя;

— исправность тормоза;

— исправность рулевого управления;

— исправность фар;

— исправность стоп-сигнала;

— исправность указателей поворотов;

— исправность звукового сигнала;

— отсутствие подтекания масла, воды, топлива;

— исправность устройства для отвода статического электричества;

— состояние глушителя, который должен быть выведен вперед;

— исправность фонаря-мигалки; наличие знаков безопасности;

— наличие не менее двух огнетушителей; приспособления для крепления шлангов;

— крепление болтов карданного вала.

Кроме того, должен проверить заправку автомобиля топливом, маслом, охлаждающей и тормозной жидкостями, уровень электролита в аккумуляторных батареях.

2.5. Исправность бензовоза перед выездом на заправочную станцию водитель подтверждает подписью в путевом листе.

3. ТРЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ

3.1. Пуск двигателя производить при помощи стартера. Пользоваться пусковой рукояткой разрешается только в исключительных случаях. При этом необходимо соблюдать следующие правила: не включая зажигания, провернуть коленвал, убедиться, что рычаг коробки передач находится в рабочем состоянии. Затем включить зажигание. Пусковую рукоятку проворачивать по кругу снизу вверх, не брать рукоятку в обхват. При запуске двигателя с ручной регулировкой опережение зажигания устанавливать позднее зажигания. Посторонних лиц к запуску не допускать.

3.2. Водителю бензовоза запрещается:

— управлять транспортом в состоянии даже легкого опьянения или спать в кабине при работающем двигателе;

— выезжать на заправку в болезненном состоянии;

— передавать управление автомобилем другому лицу, не имеющему при себе удостоверения на право управления, либо удостоверения, не отмеченного в путевом листе.

3.3. Операции по переливу, приему и отпуску этилированного бензина должны быть механизированы.

3.4. Заправка автомобиля этилированным бензином (для автомобилей-бензовозов) производится только при оборудовании этого автомобиля средствами безопасности.

3.5. Водитель бензовоза должен находиться с наветренной стороны при отключенном двигателе.

3.6. Скорость движения автомобиля (бензовоза) не должна превышать 50 км/ч, а на поворотах — не более 10 км/ч. Водитель бензовоза должен начинать движение только после включения фонаря-мигалки.

3.7. При сливе бензина с машины заправщика проверить незагроможденность участка, отсутствие открытого огня, наличие надежного заземления.

3.8. Присоединение шлангов, открывание и закрывание люков цистерн и емкости производить осторожно, не допуская ударов, могущих вызвать искрообразование.

3.9. Запрещается применение металлических инструментов, дающих при ударе искру.

3.10. При разливе этилированного бензина залитые места должны немедленно очищаться и обезвреживаться.

3.11. При проведении технологических операций, связанных с наполнением ЛВЖ и ГЖ, должны выполняться следующие требования: люки и крышки следует открывать плавно, без рывков и ударов, с применением искробезопасных инструментов. Не разрешается производить погрузо-разгрузочные работы в костюмах, облитых ЛВЖ и ГЖ, арматура (шланги, разъемные соединения) должна быть в исправном техническом состоянии.

3.12. Перед заполнением цистерн и резервуаров необходимо проверить исправность замерного устройства.

3.13. Замер уровня производить в светлое время суток.

3.14. В темное время суток пользоваться аккумуляторными фонарями, выполненными во взрывобезопасном исполнении.

4. ТРЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА В АВАРИЙНЫХ СИТУАЦИЯХ

4.1. При попадании в автотранспортное дорожное происшествие необходимо: вызвать инспектора ГАИ; поставить в известность руководство.

4.2. При возникновении пожара следует использовать порошковые и углекислотные огнетушители, вызвать пожарную охрану, поставить в известность руководство.

4.3. При аварии или несчастном случае остановить двигатель, оказать медицинскую помощь пострадавшему и вызвать скорую медицинскую помощь, сообщить о случившемся руководителю работ.

5. ТРЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА ПО ОКОНЧАНИИ РАБОТЫ

5.1. Водитель бензовоза обязан поставить машину на место, отведенное для ее стоянки. Выключить двигатель, в зимнее время слить воду из системы охлаждения во избежание ее замерзания.

5.2. Очистить машину от грязи, подтянуть болтовые соединения. Добавить, где необходимо, смазки.

5.3. Убрать пусковые приспособления, исключив всякую возможность запуска автомобиля посторонними.

5.4. Если в машине имеются какие-либо неисправности, сообщить об этом механику.