Интструкция по охране труда для водителя автомобиля (автобуса) по школьным перевозкам

Инструкция по охране труда (ИОТ) для водителя автомобиля (автобуса) по школьным перевозкам разработана работодателем на основе нормативных документов, устанавливает правила и требования безопасности при выполнении работ и обязательна для соблюдения всеми работниками организации.

1. ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА

1.1. Настоящая инструкция устанавливает общие требования охраны труда для водителя автобуса, осуществляющего школьные перевозки, с целью обеспечения его личной безопасности, охраны здоровья, а также минимизации производственных рисков, связанных с выполнением профессиональных обязанностей. Внимательное соблюдение данных требований позволяет предупредить возникновение травм, аварийных ситуаций и иных нарушений, создающих угрозу жизни и здоровью водителя, сопровождающих лиц и перевозимых детей.

1.2. Инструкция по охране труда для водителя школьного автобуса является важнейшим элементом в системе мероприятий по обеспечению безопасной организации труда и транспортировки учащихся. Её положения направлены на предупреждение дорожно-транспортных происшествий, обеспечение безопасного состояния транспортного средства и формирование устойчивых профессиональных навыков у водителя при выполнении повседневной работы, связанной с перевозкой детей в организованной форме.

1.3. Водитель школьного автобуса обязан неукоснительно соблюдать правила внутреннего трудового распорядка, действующие в организации, в том числе требования к дисциплине, пунктуальности, регламенту служебных обязанностей, порядку подчинения и отчётности. Несоблюдение установленных норм и регламентов рассматривается как нарушение трудовой дисциплины и может повлечь дисциплинарную ответственность.

1.4. Водитель школьного автобуса должен строго соблюдать режим рабочего времени и времени отдыха в соответствии с установленным графиком, утверждённым правилами внутреннего трудового распорядка и действующим законодательством Российской Федерации. Продолжительность смены, количество рейсов, обязательные перерывы для отдыха и питания, а также ограничение на работу в ночное время и праздничные дни устанавливаются с учётом особенностей работы с несовершеннолетними. Водитель обязан следить за временем начала и завершения работы, своевременно информировать о возможных отклонениях и соблюдать утверждённые графики отпусков.

1.5. Все водители школьных автобусов обязаны проходить инструктажи по охране труда в установленном порядке, включая вводный при приёме на работу, первичный на рабочем месте, а также повторный не реже одного раза в шесть месяцев. Внеплановые инструктажи проводятся при изменении условий труда или в случае выявления нарушений, целевые — при выполнении разовых заданий. Информация о проведении инструктажей фиксируется в установленном порядке, и водитель несёт персональную ответственность за своевременное прохождение инструктажа и проверку знаний.

1.6. Водитель школьного автобуса обязан проходить все предусмотренные инструктажи по пожарной безопасности, включая вводный, первичный, повторный, внеплановый и целевой, в зависимости от характера выполняемых работ. Инструктажи должны проводиться в сроки, установленные работодателем, с обязательной регистрацией в специальном журнале и последующей проверкой знаний. Соблюдение противопожарного режима в транспортном средстве является неотъемлемым требованием к выполнению должностных обязанностей.

1.7. Водитель, осуществляющий перевозку детей, допускается к работе только после прохождения предварительного медицинского осмотра и признания годным по состоянию здоровья. В дальнейшем он обязан проходить периодические медицинские осмотры в сроки, установленные в зависимости от условий труда и характера выполняемых работ. При ухудшении самочувствия или наличии признаков заболевания водитель должен незамедлительно информировать руководство. Непрохождение медицинского осмотра или наличие противопоказаний влечёт за собой отстранение от работы.

1.8. При эксплуатации электрооборудования, установленного в автобусе, водитель должен соблюдать требования электробезопасности, обеспечивающие защиту от поражения электрическим током. Работник обязан избегать прикосновений к оголённым проводам, самостоятельно не производить ремонт электроприборов и в случае выявления неисправности немедленно сообщать ответственному техническому персоналу.

1.9. Водитель школьного автобуса не имеет права приступать к работе в состоянии алкогольного, наркотического или токсического опьянения, а также использовать запрещённые вещества в течение рабочего времени. Работодатель вправе проводить контроль состояния работника перед рейсом и в течение смены. При выявлении признаков опьянения водитель незамедлительно отстраняется от работы с последующим медицинским освидетельствованием. Нарушение данного требования рассматривается как грубое нарушение трудовой дисциплины и может повлечь увольнение.

1.10. В процессе работы на водителя могут воздействовать вредные и опасные производственные факторы, включая психофизиологическое напряжение, повышенную ответственность, монотонность труда, шум в салоне, колебания температуры, вибрацию, а также стрессовые ситуации, связанные с поведением несовершеннолетних пассажиров. Наличие этих факторов обусловлено спецификой работы и требует от работодателя принятия мер по их минимизации, исходя из результатов оценки профессиональных рисков и условий труда.

1.11. В случае, если выполнение обязанностей водителя школьного автобуса предполагает использование специальной одежды, обуви или других средств индивидуальной защиты, работодатель обеспечивает их выдачу в соответствии с установленными нормами. Применение средств индивидуальной защиты является обязательным условием допуска к работе. При отсутствии необходимости в использовании СИЗ требования к их применению не предъявляются, однако в случае изменения условий труда они подлежат применению по предписанию работодателя.

1.12. При получении травмы либо обнаружении неисправностей оборудования, систем автобуса, ремней безопасности, дверных механизмов или иных элементов, влияющих на безопасность перевозки детей, водитель обязан немедленно приостановить работу и сообщить ответственному лицу. Устранение неисправностей должно быть организовано до начала или продолжения перевозки, а соответствующие сведения — зафиксированы в журнале технического состояния транспортного средства.

1.13. Водитель обязан соблюдать правила личной гигиены, включая регулярное мытьё рук, особенно после контакта с загрязнёнными поверхностями или перед приёмом пищи. Использование антисептиков, ношение чистой одежды, поддержание санитарного состояния кабины и соблюдение эпидемиологических требований входят в число профессиональных обязанностей. Работник не должен приступать к выполнению обязанностей при наличии признаков инфекционных заболеваний.

1.14. В случае работы в условиях повышенной опасности, например, при неблагоприятных погодных условиях, в тёмное время суток, при ограниченной видимости или в гористой местности, водитель обязан соблюдать особые меры предосторожности. Эти условия требуют повышенной концентрации внимания, строгого соблюдения ПДД, увеличения дистанции и скорости реакции на изменение дорожной обстановки. Все указанные условия рассматриваются как факторы повышенного риска и требуют профессиональной готовности.

1.15. При возникновении ситуаций, представляющих угрозу здоровью или жизни детей, водитель обязан оперативно взаимодействовать с медицинскими и экстренными службами. Неотложные действия включают вызов скорой помощи, информирование ответственного лица от школы или перевозчика, принятие мер по эвакуации и оказание первой помощи до прибытия специалистов.

1.16. Водитель обязан соблюдать действующие санитарные нормы, введённые в связи с эпидемиологической обстановкой, включая обязательное проветривание салона, проведение дезинфекции, использование масок и иных средств защиты при соответствующих предписаниях. Выполнение этих требований имеет приоритетное значение в целях защиты здоровья детей и персонала.

1.17. В целях повышения безопасности перевозки детей водитель должен постоянно совершенствовать свои знания и навыки, участвовать в дополнительных инструктажах, использовать современные системы мониторинга и контроля технического состояния автобуса, а также соблюдать культуру безопасного поведения на дороге. Внедрение инновационных средств контроля и дисциплинированное отношение к своей работе рассматриваются как неотъемлемая часть безопасного процесса школьных перевозок.

2. ТРЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА ПЕРЕД НАЧАЛОМ РАБОТЫ

2.1. Перед началом рабочей смены водитель школьного автобуса обязан обеспечить подготовку рабочего места, к которому относится как само транспортное средство, так и окружающая его территория на месте стоянки. Подготовка включает в себя визуальный осмотр состояния автобуса снаружи, проверку чистоты салона, отсутствие посторонних предметов, обеспечение исправности двери, поручней, сидений, ремней безопасности и специальных приспособлений для безопасной посадки и высадки детей. Водитель должен удостовериться, что автобус находится в технически исправном состоянии и готов к эксплуатации согласно маршруту школьных перевозок.

2.2. В случае, если специфика работы включает в себя приём, размещение или использование дополнительных расходных материалов и технических компонентов, водитель обязан предварительно проверить их соответствие требованиям безопасности и назначению. Несмотря на отсутствие полуфабрикатов в классическом понимании, водитель должен контролировать, чтобы в автобусе не находились запрещённые или незакреплённые предметы, способные представлять опасность при перевозке детей.

2.3. Водитель обязан осмотреть и убедиться в готовности своих средств индивидуальной защиты, если такие предусмотрены условиями труда. Осмотр включает внешний контроль состояния и чистоты, целостности и функциональности используемых средств защиты, направленных на предотвращение негативного воздействия погодных условий, шума или иных производственных факторов. При выявлении дефектов средства защиты должны быть немедленно заменены либо отстранены от использования до устранения недостатков.

2.4. До начала рейса водитель школьного автобуса обязан провести тщательную проверку технического состояния транспортного средства, включая работоспособность систем рулевого управления, тормозов, освещения, стеклоочистителей, отопления, вентиляции, зеркал заднего вида и аварийной сигнализации. Особое внимание уделяется исправности устройств посадки и высадки пассажиров, наличию и состоянию ремней безопасности, сигнальных надписей, ограничителей открывания дверей, средств пожаротушения, аптечки и запасного инвентаря. Все неисправности подлежат немедленному устранению до начала движения, с обязательным уведомлением ответственного за выпуск на линию.

2.5. Водитель обязан провести осмотр санитарного состояния салона и водительского места, проверить наличие чистых сидений, отсутствие загрязнений, посторонних запахов и мусора, особенно в зоне доступа пассажиров. Рабочее пространство водителя должно быть очищено от предметов, препятствующих безопасному управлению, педали и рычаги управления не должны быть заблокированы или затруднены в использовании. При необходимости производится обработка салона в соответствии с установленными санитарно-гигиеническими нормами.

2.6. В случае, если при выполнении школьных перевозок используется оборудование, связанное с работой химических или горюче-смазочных веществ (например, автономное отопление), водитель обязан предварительно убедиться в отсутствии утечек, запахов топлива, неисправностей в соединениях или признаков возгорания. Работа с подобными средствами требует соблюдения мер предосторожности, своевременного выявления потенциальной опасности и наличия средств локализации аварийной ситуации.

2.7. Перед началом работы водитель обязан визуально и технически оценить обстановку на маршруте, выявить возможные риски, связанные с погодными условиями, состоянием дорожного покрытия, видимостью, загруженностью трафика, наличием ремонтных работ, светофоров и пешеходных переходов. При наличии информации о неблагоприятных условиях движения водитель обязан скорректировать поведение на маршруте, обеспечить заблаговременное торможение, выбрать безопасную траекторию движения и усилить наблюдательность.

2.8. Особое внимание водитель должен уделить проверке узлов и агрегатов автобуса, которые функционируют в условиях повышенной опасности. Это включает проверку системы электропитания, аккумуляторов, автономного отопления, дверных приводов, аварийного освещения и аварийных выходов. Неисправность любого из указанных элементов может повлечь угрозу жизни и здоровью детей, поэтому водитель не имеет права начинать движение при наличии малейших сомнений в их работоспособности.

2.9. До выхода на маршрут водитель обязан проверить исправность всех систем аварийной сигнализации, в том числе звуковых и световых сигналов, аварийного освещения, сигнальных устройств экстренной связи и кнопок вызова помощи, если таковые имеются в салоне автобуса. При обнаружении неисправностей указанных систем работа транспортного средства категорически запрещается до полного устранения выявленных недостатков.

2.10. Перед началом движения водитель обязан убедиться в наличии аптечки с полным комплектом средств оказания первой помощи, исправного огнетушителя и аварийного знака. Все элементы должны быть размещены в легко доступных местах, соответствовать нормативным требованиям по количеству, срокам годности и целевому назначению. Водитель несёт личную ответственность за комплектность и готовность данных средств к применению в случае возникновения нештатной ситуации на маршруте школьных перевозок.

3. ТРЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ

3.1. Водитель школьного автобуса обязан выполнять все операции управления транспортным средством в соответствии с установленными безопасными приёмами и методами, обеспечивающими надёжное движение и устойчивое положение автобуса в транспортном потоке. Во время управления необходимо строго соблюдать скоростной режим, особенно вблизи школ, остановок, пешеходных переходов и на маршрутах с интенсивным движением детей. Особое внимание должно уделяться плавности разгона, торможения и маневров, с учётом комфорта и безопасности несовершеннолетних пассажиров.

3.2. Во время рейса водитель должен аккуратно обращаться со всеми техническими средствами и механизмами, не допуская их перегрузки, резких включений и нарушений установленного режима работы. Используемое топливо, охлаждающие и смазочные жидкости, а также иные расходные материалы должны применяться только по назначению и с соблюдением правил безопасного обращения. Особое внимание уделяется контролю за герметичностью систем и недопущению протечек, особенно в салоне, где находятся дети.

3.3. Рабочее место водителя должно поддерживаться в надлежащем санитарно-техническом состоянии на протяжении всей смены. Водитель обязан следить за чистотой приборной панели, педального узла, стёкол, зеркал и рулевого колеса. Посторонние предметы, которые могут затруднить управление транспортным средством, должны быть немедленно удалены. В процессе работы водитель не должен отвлекаться на личные действия, посторонние разговоры и иные факторы, снижающие уровень внимания и концентрации на управлении автобусом.

3.4. Водитель обязан в процессе движения и на остановках предпринимать все возможные меры для предотвращения возникновения аварийных ситуаций. Он должен заблаговременно оценивать дорожную обстановку, не допускать агрессивного вождения, избегать резких маневров и своевременно реагировать на любые потенциально опасные факторы. При возникновении признаков неисправности водитель обязан прекратить движение, принять меры к информированию диспетчерской службы и организовать эвакуацию пассажиров в безопасное место при необходимости.

3.5. В процессе работы водитель обязан использовать средства индивидуальной защиты в тех случаях, когда это предусмотрено условиями труда или внутренним регламентом организации. Их применение должно быть своевременным, корректным и соответствующим рекомендациям по защите здоровья и снижению профессиональных рисков. Ношение защитной одежды, обуви или иных средств обязательно при выходе на проезжую часть, выполнении мелкого ремонта или взаимодействии с техническими службами.

3.6. Водитель обязан соблюдать нормы взаимодействия с сопровождающим персоналом (если таковой имеется), сотрудниками образовательного учреждения, родителями и другими участниками процесса школьных перевозок. Все действия по посадке и высадке детей должны быть организованы таким образом, чтобы исключить травмирование и создать безопасные условия на протяжении всего маршрута. Водитель несёт персональную ответственность за взаимодействие с детьми, включая контроль за соблюдением порядка в салоне и предотвращение опасных действий со стороны пассажиров.

3.7. В течение всей рабочей смены водитель обязан контролировать соблюдение требований охраны труда и санитарно-гигиенических норм, относящихся к эксплуатации школьного транспорта. Он должен обращать внимание на микроклимат в салоне, освещённость, работу систем вентиляции и отопления, а также не допускать загрязнений, препятствующих безопасной перевозке пассажиров. При отклонении параметров от установленных норм водитель обязан принять меры к их восстановлению или сообщить об этом ответственному лицу.

3.8. В процессе работы водитель должен регулярно и самостоятельно контролировать техническое состояние всех агрегатов и систем автобуса. Особое внимание уделяется тормозной системе, рулевому управлению, внешнему и внутреннему освещению, состоянию шин и работе аварийной сигнализации. Если в процессе движения проявляются признаки неисправности, водитель обязан незамедлительно остановить транспортное средство и принять меры по устранению проблемы либо организовать замену автобуса.

3.9. При необходимости работы с веществами или материалами, обладающими повышенной опасностью (например, топливо, жидкости для стеклоомывателей или антифризы), водитель обязан соблюдать меры предосторожности, исключающие их пролив, попадание на кожу и в дыхательные пути. Работа с такими веществами осуществляется только в специально отведённых местах, с соблюдением технологических инструкций и обязательным использованием индивидуальных средств защиты.

3.10. Во избежание неблагоприятного воздействия вредных факторов производственной среды, водитель должен соблюдать регламентированные перерывы, не допускать переутомления, поддерживать водно-солевой баланс, а также контролировать воздействие внешней температуры, шума и вибрации. При ухудшении самочувствия водитель обязан прекратить выполнение обязанностей и уведомить руководство о невозможности дальнейшего исполнения трудовой функции.

3.11. При выполнении своих обязанностей в условиях повышенной или пониженной температуры воздуха водитель должен принять меры по адаптации салона и кабины, чтобы обеспечить оптимальные условия как для себя, так и для перевозимых детей. При жаркой погоде активируется система вентиляции или кондиционирования, в холодное время года – отопление, при этом требуется регулярный контроль температуры в салоне. В случае неисправности указанных систем движение должно быть приостановлено до восстановления нормальных параметров микроклимата.

3.12. В случаях, когда транспортировка осуществляется в рамках совместной деятельности с другими организациями, водитель обязан обеспечить координацию своих действий в соответствии с установленными процедурами. Это особенно актуально при организации массовых выездов, экскурсий, перевозки детей в оздоровительные лагеря и культурные учреждения. Водитель обязан следовать инструкциям сопровождающего лица, поддерживать связь с диспетчерской службой и согласовывать маршруты в целях обеспечения безопасной перевозки.

3.13. При выявлении нарушений требований охраны труда или ситуаций, угрожающих безопасности движения и пассажиров, водитель обязан незамедлительно принять меры по устранению нарушения и зафиксировать факт инцидента установленным способом. В случае необходимости составляется акт, оформляется сообщение ответственному лицу, а также приостанавливается выполнение рейса до устранения причины. Промедление или игнорирование подобных ситуаций недопустимо, особенно при перевозке детей.

3.14. В рамках современных требований безопасности водитель школьного автобуса обязан использовать установленные на транспортном средстве автоматизированные системы контроля, включая системы видеонаблюдения, мониторинга маршрута, контроля состояния водителя и оборудования. Водитель обязан следить за их исправностью, корректно использовать интерфейсы и своевременно передавать информацию в случае тревожных сигналов или отклонений от нормы. Данные системы являются частью системы коллективной безопасности и требуют должного отношения в процессе эксплуатации.

4. ТРЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА В АВАРИЙНЫХ СИТУАЦИЯХ

4.1. В процессе осуществления школьных перевозок водитель обязан учитывать, что на маршруте возможны различные аварийные и нештатные ситуации, к числу которых относятся дорожно-транспортные происшествия, технические неисправности автобуса, внезапное ухудшение самочувствия пассажиров или водителя, природные катаклизмы, пожары и иные события, создающие угрозу жизни и здоровью участников перевозки. Причины таких ситуаций могут быть связаны как с внешними, так и с внутренними факторами, включая нарушение правил дорожного движения другими участниками, внезапные отказы систем автобуса или поведение несовершеннолетних пассажиров.

4.2. При возникновении любой аварийной ситуации, создающей угрозу жизни и здоровью, водитель школьного автобуса обязан незамедлительно известить руководителя организации или лицо, ответственное за обеспечение перевозок, а также при необходимости — вызвать экстренные службы. Извещение должно быть чётким, с указанием места происшествия, характера опасности, количества пострадавших и других существенных деталей. Водитель обязан обеспечить оперативность и достоверность передачи информации, чтобы ускорить принятие решений по ликвидации последствий.

4.3. В случае возникновения аварии или иной чрезвычайной ситуации водитель обязан немедленно остановить автобус в безопасном месте, включить аварийную сигнализацию и приступить к эвакуации пассажиров согласно установленным инструкциям. Он должен соблюдать последовательность действий, исключающую панику, травматизм и повторное воздействие опасных факторов. После эвакуации необходимо организовать сбор пассажиров на безопасном расстоянии от места происшествия, исключить возвращение в салон до получения разрешения соответствующих служб.

4.4. При травмировании пассажиров в результате аварии, резкого торможения, падения или при иных обстоятельствах, водитель обязан оказать первую помощь в объёме своей компетенции. Он должен использовать имеющиеся средства из аптечки, руководствуясь инструкцией по применению. Особое внимание уделяется детям, находящимся в состоянии шока, боли или потери сознания. После оказания первичной помощи водитель обязан обеспечить вызов медицинской службы и, по возможности, передать пострадавших специалистам без промедления.

4.5. При возникновении ситуаций, несущих реальную угрозу жизни и здоровью детей, водитель обязан организовать немедленную эвакуацию пассажиров. Он должен использовать как основную, так и аварийную систему выхода, если это необходимо. Эвакуация должна осуществляться в соответствии с возрастом, физическими возможностями и числом детей. Водитель обязан проконтролировать, чтобы все пассажиры покинули транспортное средство, и исключить повторный вход в салон до получения официального разрешения от соответствующих служб.

4.6. При любых аварийных ситуациях водитель обязан оперативно установить контакт с экстренными службами — пожарной охраной, медицинской помощью, спасателями и полицией — с указанием точного местоположения, характера происшествия и количества людей. Важно поддерживать связь до прибытия специалистов, передавать актуальную информацию о состоянии пострадавших и принимать рекомендации, полученные от диспетчеров. При невозможности связи с помощью стандартных средств водитель должен использовать аварийные каналы оповещения.

4.7. Водитель школьного автобуса обязан использовать средства индивидуальной защиты и аварийного оборудования, имеющиеся на борту, в случаях, когда это необходимо для ликвидации угроз или защиты жизни и здоровья пассажиров. Это включает, в том числе, использование огнетушителя, аптечки, аварийных молотков, сигнальных конусов, жилета повышенной видимости и иных средств. Применение указанных ресурсов должно осуществляться в строгом соответствии с инструкциями и назначением каждого предмета.

4.8. При устранении последствий аварийной ситуации водитель обязан взаимодействовать с представителями организаций, уполномоченных проводить соответствующие мероприятия. Он должен соблюдать указания должностных лиц, предоставлять информацию о произошедшем, содействовать в проведении осмотра места происшествия и участвовать в координации эвакуационных и восстановительных мероприятий. Все действия должны быть согласованы с ответственным за организацию перевозок и органами, принимающими участие в ликвидации происшествия.

4.9. После локализации основной угрозы водитель обязан принять меры по недопущению дальнейшего развития аварийной ситуации. Это может включать отключение электрических цепей, блокировку доступа к опасным зонам, перемещение пассажиров в защищённое место и другие действия, направленные на предотвращение повторных инцидентов. При наличии ресурсов водитель обязан установить предупреждающие знаки и оградительные элементы на месте происшествия до прибытия экстренных служб.

4.10. В случае возгорания в автобусе, утечки газа или разлива химически опасных веществ, водитель обязан действовать строго по установленному алгоритму. Он должен остановить транспортное средство, отключить питание, немедленно приступить к эвакуации пассажиров через ближайшие безопасные выходы и начать тушение пожара штатными средствами, если это не угрожает его жизни. Особое внимание должно уделяться защите органов дыхания, недопущению паники и обеспечению безопасной зоны для сбора детей на расстоянии от источника опасности.

4.11. Водитель должен знать и уметь применять установленные в автобусе автоматизированные системы оповещения и эвакуации, если такие имеются. В случае срабатывания автоматических сигналов тревоги водитель обязан незамедлительно проверить достоверность сигнала, обеспечить остановку транспорта и приступить к выполнению соответствующих процедур. Он должен контролировать работу световых указателей, звуковой сигнализации и средств связи с диспетчером для координации действий по эвакуации.

4.12. По завершении аварийной ситуации водитель обязан задокументировать произошедшее в установленном порядке, предоставить пояснения руководству и специалистам, ответственным за охрану труда. Он должен заполнить соответствующие формы, указать предполагаемые причины инцидента, перечень предпринятых действий и сведения о пострадавших. Данный анализ необходим для предотвращения повторения аналогичных ситуаций в будущем и выработки корректирующих мероприятий по повышению уровня безопасности школьных перевозок.

5. ТРЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА ПО ОКОНЧАНИИ РАБОТЫ

5.1. По завершении смены водитель школьного автобуса, если предусмотрена посменная работа и передача транспортного средства другому сотруднику, обязан произвести приемо-передачу смены в установленном порядке. Действия включают в себя предоставление информации о техническом состоянии автобуса, замеченных неисправностях, условиях маршрута, поведении пассажиров и других обстоятельствах, имеющих значение для безопасности. Все выявленные во время смены отклонения и неисправности должны быть зафиксированы и доведены до сведения лица, принимающего смену, а также зарегистрированы в соответствующем журнале или электронной системе учёта.

5.2. По окончании рабочей смены водитель обязан осуществить отключение и безопасную остановку транспортного средства, следуя установленной последовательности: сначала выключаются все потребители электроэнергии, затем двигатель, после чего проверяется положение переключателей и запирающих устройств. Все используемые системы автобуса, включая отопление, вентиляцию и внутреннее освещение, должны быть приведены в исходное положение. При наличии загрязнений — производится их устранение или сообщение ответственным за уборку. Все работы по остановке и выключению оборудования проводятся с соблюдением требований охраны труда и технической безопасности.

5.3. По завершении рейса водитель обязан провести осмотр салона автобуса с целью выявления оставленных предметов, мусора и других отходов, образовавшихся в процессе перевозки. Особое внимание следует уделить пространствам под сиденьями, нишам для багажа и аварийным выходам. После осмотра водитель организует или самостоятельно выполняет уборку, направленную на поддержание санитарного состояния транспорта, или передаёт информацию ответственным за уборку. Все действия должны быть направлены на исключение накопления загрязнений и подготовку салона к следующему рейсу.

5.4. После окончания смены водитель обязан соблюдать требования личной гигиены, включая мытьё рук, снятие и при необходимости очистку форменной одежды или средств индивидуальной защиты, если таковые использовались. При наличии загрязнений, полученных в процессе работы, водитель обязан использовать средства очистки, предоставляемые работодателем. Соблюдение личной гигиены после работы особенно важно в условиях повышенных санитарных требований и при контакте с группами повышенного риска, к которым относятся несовершеннолетние пассажиры.

5.5. Водитель обязан по завершении рабочего дня сообщить руководителю или ответственному лицу обо всех обнаруженных в ходе смены недостатках, влияющих на безопасность труда, техническое состояние автобуса и качество перевозки. Информация должна быть зафиксирована в установленной форме, устно или письменно, и доведена до сведения технического персонала для принятия своевременных мер. Недопустимо скрытие выявленных дефектов или несоответствий, поскольку это может повлечь угрозу жизни и здоровью детей при последующей эксплуатации транспорта.

5.6. После завершения всех рейсов водитель обязан проконтролировать общее состояние автобуса, обратить внимание на внешние повреждения, утечки технических жидкостей, состояние шин и отсутствие признаков неисправностей в механизмах. При обнаружении даже незначительных отклонений от нормы водитель обязан доложить об этом техническому персоналу или внести соответствующую запись в журнал технического состояния. Целью данной процедуры является своевременное выявление неисправностей до следующего выхода автобуса на линию.

5.7. В случае использования средств индивидуальной защиты в течение рабочей смены водитель обязан провести их очистку и обеспечить правильное хранение в специально отведённых местах. Защитные элементы, потерявшие целостность или функциональность, подлежат изъятию из обращения и замене в установленном порядке. Работник обязан соблюдать установленные нормы хранения и ухода за выданными средствами защиты, обеспечивая тем самым их готовность к последующему использованию.

5.8. Перед завершением смены водитель должен зафиксировать текущее состояние оборудования транспортного средства, особенно в части тех элементов, которые влияют на безопасность перевозки. Данная фиксация может проводиться путём заполнения маршрутного листа, журнала технического состояния или электронной формы отчётности. При передаче автобуса в ремонт или на хранение водитель обязан передать все сопроводительные документы и дать устные пояснения ответственному лицу.

5.9. В случае, если в ходе перевозки образовались отходы, относящиеся к категории опасных (например, при разгерметизации канистр с химическими жидкостями, утечке топлива или разливе технических жидкостей), водитель обязан действовать в соответствии с установленным регламентом утилизации. Он должен исключить их попадание в окружающую среду, известить руководство, обеспечить временную изоляцию загрязнённого участка и оформить инцидент в установленной форме. Все мероприятия проводятся с соблюдением экологических и санитарных норм.

5.10. После завершения работы водитель обязан навести порядок на рабочем месте, которое включает как кабину водителя, так и зону посадки и высадки пассажиров. Водитель должен удалить все посторонние предметы, выровнять кресло, зафиксировать руль в безопасном положении, проверить исправность запорных устройств и состояние поручней. Чистота и порядок в автобусе — залог безопасной и организованной перевозки в следующую смену, особенно учитывая возраст и особенности перевозимых пассажиров.

5.11. По окончании смены водитель обязан обеспечить восстановление санитарно-гигиенических условий в салоне автобуса, особенно в случае контакта с загрязняющими веществами или при наличии симптомов инфекционных заболеваний у пассажиров. Это может включать использование дезинфицирующих средств, проветривание, проверку состояния фильтров вентиляции, а также обращение к персоналу, ответственному за санитарную обработку транспорта. Соблюдение этих мер критически важно в условиях эпидемиологического надзора и требований к перевозке детей.