Инструкция по охране труда при работе на погрузчике

Настоящая Инструкция по охране труда (ИОТ) устанавливает требования безопасности для работников при работе на погрузчике. Разработана на основе типовых документов и правил. Является обязательной для выполнения водителями и операторами организации.

1. ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА

1.1. Настоящая инструкция устанавливает обязательные требования охраны труда при управлении и обслуживании погрузчиков всех типов — электрических, газовых, дизельных и аккумуляторных, используемых для погрузки, разгрузки, транспортировки и штабелирования грузов на территории предприятия, склада, производственных и вспомогательных помещений. Цель документа — обеспечение безопасности водителя и окружающих лиц, предупреждение дорожно-транспортных и производственных происшествий, возгораний, отравлений продуктами сгорания, механических травм и повреждения оборудования.

1.2. Инструкция направлена на формирование устойчивых навыков безопасного управления погрузчиком, правильной оценки габаритов и массы груза, поддержания устойчивости техники и грузов при маневрировании, а также обеспечение строгого соблюдения требований по техническому обслуживанию, зарядке аккумуляторов и заправке топливом. Все действия водителя выполняются в пределах его должностных обязанностей и зоны допуска, определённой нарядом или маршрутной картой.

1.3. Водитель погрузчика обязан соблюдать правила внутреннего трудового распорядка, инструкцию по эксплуатации конкретной модели техники, технологические карты маршрутов и указания мастера или заведующего складом. Он несёт личную ответственность за безопасное выполнение погрузочно-разгрузочных операций, сохранность оборудования и имущества предприятия, а также за предотвращение ситуаций, угрожающих жизни и здоровью работников.

1.4. Работник обязан соблюдать установленный режим труда и отдыха, не превышать продолжительность смены, делать предусмотренные перерывы, особенно при работе в условиях повышенной концентрации внимания и физических нагрузок. При появлении признаков усталости, снижения реакции, ухудшения зрения или слуха водитель обязан прекратить работу и сообщить мастеру.

1.5. К самостоятельному управлению погрузчиком допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие медицинский осмотр, обучение и проверку знаний требований охраны труда, техники безопасности и правил эксплуатации. Водитель должен иметь удостоверение установленного образца на право управления соответствующим типом погрузчика, с отметкой о допуске к конкретной модели. Повторная проверка знаний проводится не реже одного раза в 12 месяцев.

1.6. Водитель обязан пройти инструктаж по пожарной безопасности, знать расположение первичных средств пожаротушения, уметь пользоваться огнетушителем и песком, а также знать порядок действий при возгорании топлива, масла, электропроводки и шин. Он должен знать местоположение путей эвакуации, аварийных выходов и телефонов экстренной связи.

1.7. Водитель допускается к работе только после прохождения предварительного медицинского осмотра, подтверждающего отсутствие противопоказаний к управлению техникой: заболеваний зрения, слуха, вестибулярных нарушений, сердечно-сосудистых патологий. В дальнейшем он обязан проходить периодические осмотры в установленные сроки. Лица, не прошедшие медосмотр, к управлению техникой не допускаются.

1.8. Водитель обязан соблюдать требования электробезопасности и пожарной безопасности при эксплуатации техники. Перед запуском необходимо убедиться в исправности аккумуляторов, кабелей, контактов, изоляции, отсутствии течи топлива и масла, проверив уровень электролита и плотность соединений. Все неисправности устраняются только специалистами по обслуживанию погрузчиков.

1.9. Категорически запрещается управлять погрузчиком в состоянии алкогольного, наркотического или токсического опьянения, принимать лекарства, замедляющие реакцию, работать после бессонной ночи, при повышенной температуре, простуде или ухудшении самочувствия. При выявлении таких признаков водитель немедленно отстраняется от работы.

1.10. При эксплуатации погрузчика на водителя воздействуют опасные и вредные производственные факторы: движущиеся машины и грузы, шум, вибрация, выхлопные газы (при двигателях внутреннего сгорания), пыль, недостаточная освещённость, ограниченное пространство и скользкие поверхности. Работодатель обязан учитывать эти факторы при оценке условий труда и обеспечивать систему мер по их снижению.

1.11. Водитель обеспечивается средствами индивидуальной защиты: спецодеждой, обувью с противоскользящей подошвой и металлическим носком, сигнальным жилетом, защитными очками, перчатками, наушниками или противошумными вкладышами. При необходимости используются респираторы для защиты от выхлопных газов и пыли. Все СИЗ должны быть исправны и использоваться постоянно.

1.12. При травме, возгорании, поломке техники, отказе рулевого или тормозного управления водитель обязан немедленно остановить машину, выключить двигатель, зафиксировать погрузчик стояночным тормозом, покинуть кабину, сообщить мастеру и действовать согласно плану ликвидации аварийных ситуаций. Возобновление работы допускается только после устранения причин и письменного разрешения ответственного лица.

1.13. Работник обязан содержать рабочее место и технику в чистоте, регулярно проводить уборку в зоне движения, не оставлять мусор, инструменты и упаковку на проездах. Загрязнение пола, разлитие топлива или масла подлежат немедленной ликвидации с использованием абсорбирующих материалов.

1.14. При эксплуатации погрузчиков с газобаллонным оборудованием водитель обязан проверять герметичность соединений, состояние шлангов и вентилей, не допускать утечки газа, хранить баллоны только в специально оборудованных местах. Замена баллонов производится только при заглушённом двигателе, в проветриваемом помещении, с использованием диэлектрических перчаток и инструментов.

1.15. Водитель обязан соблюдать правила внутреннего движения: скоростной режим, указатели направлений, сигналы и приоритет пешеходов. Движение с поднятым грузом выше 30 см от уровня пола запрещено. На поворотах скорость снижается до безопасного уровня, подъем и опускание груза выполняются плавно, без рывков и ударов.

1.16. При эксплуатации электрических погрузчиков водитель обязан контролировать уровень заряда аккумуляторов, исключать глубокий разряд и перегрев. Зарядка проводится только на специально оборудованных постах, с применением исправных зарядных устройств, в присутствии обученного персонала. Курение, использование открытого огня и искрообразующих инструментов в зоне зарядки категорически запрещено.

1.17. Водитель совместно с мастером обязан участвовать в мероприятиях по охране труда, сообщать о выявленных нарушениях, предлагать меры по повышению безопасности движения, проходить инструктажи и проверки знаний, а также соблюдать требования законодательства Российской Федерации и внутренних стандартов предприятия.

2. ТРЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА ПЕРЕД НАЧАЛОМ РАБОТЫ

2.1. Перед началом работы водитель обязан провести тщательный осмотр погрузчика, проверить его техническое состояние, убедиться в исправности всех систем, узлов и механизмов. Необходимо проверить уровень топлива или заряда аккумуляторов, уровень масла, охлаждающей жидкости, гидравлического масла, давление в шинах, отсутствие течей, трещин, посторонних шумов и запаха гари. Все выявленные неисправности должны быть занесены в журнал технического состояния и устранены до выезда на линию. Эксплуатация неисправной техники запрещена.

2.2. Водитель обязан проверить работоспособность рулевого и тормозного управления, стояночного тормоза, световой и звуковой сигнализации, заднего хода, гидравлической системы подъёма и наклона вил. Проверка выполняется на специально выделенной площадке, в безопасных условиях, без груза. Особое внимание уделяется тормозному пути, устойчивости погрузчика и плавности работы механизмов.

2.3. Перед началом смены необходимо проверить состояние кабины или рабочего места оператора: исправность сиденья, регулировку ремня безопасности, обзорность через лобовое стекло, зеркала и задний обзор, отсутствие посторонних предметов под педалями и в зоне управления. Кабина должна быть чистой, сухой, не загромождённой инструментом и материалами.

2.4. Работник обязан убедиться, что место зарядки аккумуляторов или заправки топливом оборудовано в соответствии с требованиями пожарной безопасности: наличие вытяжки, огнетушителя, знаков «Не курить» и «Огнеопасно». При зарядке аккумулятора следует проверить исправность клемм, изоляцию кабелей, плотность электролита, исключить возможность короткого замыкания. Зарядное устройство включается только после подключения всех проводов, а отключается — после полной остановки зарядки.

2.5. Перед выездом водитель обязан проверить исправность органов управления: рулевого колеса, педалей газа, сцепления и тормоза, рычагов управления гидросистемой. Необходимо убедиться, что рычаги фиксируются в нейтральном положении, а гидросистема не имеет подтёков. При обнаружении заеданий или люфта в рулевом управлении погрузчик к работе не допускается.

2.6. Водитель обязан проверить исправность и соответствие вил грузу, их горизонтальность, параллельность, отсутствие деформаций и трещин. При необходимости производится регулировка ширины захвата в соответствии с габаритами груза. Нельзя начинать работу с повреждёнными или загрязнёнными вилами, а также использовать нештатные удлинители, не предусмотренные производителем.

2.7. Перед выездом необходимо проверить состояние рабочей зоны: убедиться в наличии свободных проездов, достаточном освещении, отсутствии препятствий и посторонних предметов на полу. Все неровности, лужи, скользкие участки или мусор подлежат уборке до начала движения. Запрещается эксплуатация погрузчика при плохом освещении или неисправных сигнальных лампах.

2.8. Водитель обязан убедиться, что путь движения соответствует утверждённому маршруту, отсутствуют временные ограждения, строительные конструкции и провода, создающие опасность. При изменении маршрута требуется согласование с мастером. Все пешеходные зоны и проезды должны быть обозначены разметкой и знаками, а скорость движения — ограничена внутренними правилами предприятия.

2.9. Перед началом погрузочных и разгрузочных работ водитель обязан проверить устойчивость грузов, целостность поддонов, ящиков и упаковки. Недопустимо поднимать или перемещать грузы с перекошенным центром тяжести, неустойчиво стоящие на вилах или выступающие за габариты машины. При работе с тяжёлыми грузами центр тяжести должен находиться ближе к основанию мачты, а вила — полностью под грузом.

2.10. Водитель обязан проверить наличие и исправность средств индивидуальной защиты: спецодежды, обуви, перчаток, очков, сигнального жилета, каски и при необходимости — противошумных наушников. СИЗ должны быть подобраны по размеру, чистыми и не иметь повреждений. Без полного комплекта СИЗ работа запрещена.

2.11. Перед началом смены водитель обязан убедиться в наличии аптечки и первичных средств пожаротушения на участке, а также проверить, что они находятся в исправном состоянии и доступны для использования. Он должен знать порядок вызова экстренных служб, местонахождение ближайших аварийных выходов и схему движения по территории предприятия.

2.12. Работник обязан проверить состояние освещения на складе или в зоне разгрузки, исправность сигнальных ламп погрузчика, звукового сигнала и фары заднего хода. При недостаточном освещении движение запрещено. Перед включением фар необходимо убедиться, что их направление не ослепляет других участников движения.

2.13. При работе в зимний период водитель обязан проверить состояние шин и противоскользящих накладок, очистить кабину и зеркала от снега и инея, убедиться в отсутствии наледи на полу рампы или площадки. Движение на скользких поверхностях осуществляется на минимальной скорости, без резких поворотов и торможений.

2.14. Водитель обязан проверить герметичность системы выхлопа и вентиляции (для машин с ДВС), убедиться, что отработанные газы выводятся за пределы помещения или в вытяжную шахту. При повышенной концентрации угарного газа или запахе выхлопа работа немедленно приостанавливается до устранения причин.

2.15. После завершения всех проверок водитель обязан сделать отметку в журнале технического состояния и получить разрешение мастера на выезд. Только после подтверждения готовности техники и безопасного состояния зоны допускается начало погрузочно-разгрузочных работ.

3. ТРЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ

3.1. Во время работы водитель обязан строго соблюдать технологическую последовательность погрузочно-разгрузочных операций и правила внутреннего транспортного движения предприятия. Управление погрузчиком осуществляется только из сидячего положения, с пристёгнутым ремнём безопасности, двумя руками на рулевом колесе. Категорически запрещается управлять одной рукой, стоя, на ходу менять положение сиденья или включать передачи. Перед началом движения необходимо подать звуковой сигнал, убедиться в отсутствии людей в зоне движения и только после этого плавно начать движение без рывков и пробуксовки.

3.2. При маневрировании водитель обязан учитывать габариты техники, высоту подъёма мачты и расположение грузов. Движение с поднятым грузом выше 30 см от уровня пола запрещено, чтобы сохранить устойчивость машины. При подъезде к стеллажам, рампе или грузовому автомобилю необходимо остановиться на расстоянии не менее 30 см, затем плавно подать вилы под груз, проверить центр тяжести и только после этого приподнять груз на минимальную высоту. На поворотах и при движении по наклонным поверхностям скорость должна быть минимальной, с постоянным контролем положения груза.

3.3. При движении по территории склада водитель обязан использовать только обозначенные маршруты и соблюдать установленные знаки и приоритет пешеходов. Движение задним ходом допускается только при уверенности в полной безопасности и при включённой звуковой сигнализации. Запрещается проезжать под поднятым грузом, перевозить людей, допускать нахождение посторонних лиц в кабине или на вилах. При необходимости временной остановки двигатель выключается, стояночный тормоз затягивается, а вилы опускаются на пол.

3.4. При погрузке и разгрузке водитель обязан контролировать состояние площадки — она должна быть ровной, без наклонов, трещин, скользких участков и мусора. Перед заездом в кузов автомобиля необходимо убедиться в наличии упоров под колёса и отсутствии людей в кузове. Подъём груза производится плавно, без рывков, при этом запрещено перегружать погрузчик выше установленной грузоподъёмности. При необходимости поднятия нестандартного груза используются сертифицированные приспособления, одобренные мастером.

3.5. Во время движения с грузом водитель обязан следить за устойчивостью и балансом погрузчика. Груз должен располагаться ближе к мачте, равномерно распределён по вилам, не должен выступать за габариты машины и перекрывать обзор. При движении по наклонной поверхности подъём осуществляется только вперёд, а спуск — задним ходом с грузом внизу. Запрещается поднимать груз на наклонных поверхностях, выполнять резкие повороты или тормозить рывком.

3.6. При работе в замкнутых помещениях с двигателями внутреннего сгорания водитель обязан контролировать состояние вентиляции, уровень выхлопных газов и температуру в помещении. При появлении запаха выхлопа, признаков головокружения или раздражения дыхательных путей необходимо немедленно прекратить работу, вывести погрузчик из помещения и сообщить мастеру.

3.7. При эксплуатации электрических погрузчиков водитель обязан следить за уровнем заряда аккумулятора и температурой элементов. Не допускается полная разрядка, искрение или нагрев кабелей. Во время зарядки запрещается открывать крышку аккумуляторного отсека без необходимости, использовать металлические инструменты и находиться рядом без спецодежды и перчаток. При появлении запаха электролита зарядку следует прекратить и вызвать специалиста.

3.8. При транспортировке грузов на открытых площадках и при плохой видимости (дождь, снег, туман) необходимо включать ближний свет фар, сигнальные огни и двигаться со сниженной скоростью, обеспечивая безопасную дистанцию. При сильном ветре запрещается поднимать на высоту лёгкие или габаритные грузы, способные нарушить устойчивость погрузчика.

3.9. При движении вблизи людей водитель обязан заранее подавать звуковой сигнал, снижать скорость до минимума, контролировать пространство по зеркалам и камерам заднего вида. При приближении к перекрёсткам, дверным проёмам, рампам и зонам ограниченной видимости скорость не должна превышать 3 км/ч. Пешеход всегда имеет приоритет, даже если находится вне пешеходной зоны.

3.10. При выполнении технического обслуживания, очистки или мелкого ремонта водитель обязан полностью заглушить двигатель, выключить зажигание, обесточить аккумулятор, зафиксировать погрузчик стояночным тормозом и вывесить табличку «Не включать — работают люди». Любое вмешательство в гидросистему или электрооборудование проводится только после снятия остаточного давления и под контролем специалистов.

3.11. Водитель обязан поддерживать постоянную чистоту в зоне движения: убирать мусор, проливы топлива и масла, очищать полы от пыли и грязи, особенно на разворотах и перед воротами. Загрязнённые поверхности снижают сцепление шин с полом и могут привести к заносу и опрокидыванию техники.

3.12. В случае возникновения нештатных ситуаций — повышенного шума, вибрации, потери управления, запаха гари, появления дыма или искрения — водитель обязан немедленно остановить погрузчик, заглушить двигатель, обесточить систему и доложить мастеру. Повторное включение техники допускается только после проверки и разрешения ответственного лица.

3.13. Водитель обязан соблюдать правила общения и сигнализации с другими участниками движения и работниками склада. Перед началом погрузки или разгрузки он обязан убедиться, что рабочая зона очищена, а все сотрудники находятся на безопасном расстоянии. Любые совместные операции выполняются только после визуального контакта и согласования действий с другими работниками.

3.14. Во время работы водитель должен быть внимателен, не отвлекаться на посторонние разговоры, не пользоваться телефоном и не слушать музыку через наушники. В зоне управления запрещается хранить предметы, способные заклинить педали или ограничить обзор. Полная концентрация внимания — обязательное условие безопасного управления погрузчиком.

4. ТРЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА В АВАРИЙНЫХ СИТУАЦИЯХ

4.1. На участке эксплуатации погрузчиков возможны аварийные ситуации, связанные с потерей устойчивости техники и опрокидыванием при резком повороте, движении с поднятым грузом или на наклонной поверхности; падением груза с вил из-за неправильного центра тяжести, повреждённой тары или недостаточной ширины захвата; столкновением с пешеходами и техникой при ограниченной видимости; отказом тормозной и рулевой систем; возгоранием из-за короткого замыкания, утечки топлива/масла или перегрева аккумуляторов; воздействием выхлопных газов в замкнутых помещениях. Водитель обязан знать типовые причины, уметь распознавать ранние признаки (нестабильность, запах гари, дым, «плавающий» руль, удлинённый тормозной путь, посторонние шумы) и немедленно переходить к алгоритму экстренного реагирования.

4.2. При возникновении непосредственной угрозы жизни и здоровью — потеря управления, внезапный отказ тормозов, падение груза в зоне пешеходов, возгорание в моторном отсеке, резкий выброс дыма или запаха электролита — водитель обязан немедленно остановить погрузчик, отключить зажигание, затянуть стояночный тормоз (если это безопасно), опустить вилы и груз на пол, подать звуковой сигнал опасности, предупредить окружающих и сообщить мастеру/диспетчеру. Допускаются только действия, не создающие дополнительных рисков: ограждение зоны, отключение питания, первичное тушение очага при отсутствии угрозы для жизни.

4.3. При угрозе опрокидывания (резкий крен, занос на скользком полу, увод при повороте с грузом) водитель обязан держать руль крепко обеими руками, оставаться пристёгнутым ремнём, наклониться в сторону, противоположную крену, и не пытаться выпрыгнуть из кабины. Необходимо плавно снизить скорость, выровнять мачту, опустить груз на пол, выждать стабилизацию и только затем заглушить двигатель. Попытка покинуть кабину на ходу резко повышает риск смертельной травмы.

4.4. При падении груза с вил, его смещении или угрозе срыва водитель обязан немедленно остановиться, опустить вилы, включить аварийную сигнализацию, отвести людей на безопасное расстояние, оградить сектор возможного падения и доложить мастеру. Самостоятельно удерживать груз руками, подлезать под него, выравнивать ногами или рывком вилами запрещено. Подъём и стабилизация проблемного груза выполняются только с применением штатных приспособлений и под руководством ответственного лица.

4.5. При возгорании двигателя, электропроводки, шин или грузов водитель обязан остановить технику, заглушить двигатель, отключить питание, опустить вилы и отойти на безопасное расстояние. Допускается применение огнетушителя соответствующего класса (порошковый/углекислотный) с наветренной стороны при отсутствии угрозы для жизни; при невозможности локализации — немедленная эвакуация, отключение газобаллонной системы (если установлена), оповещение персонала, вызов пожарной охраны и закрытие ворот для ограничения притока воздуха при сохранении путей эвакуации.

4.6. При утечке топлива, масла, электролита, гидрожидкости или при разрушении аккумуляторной батареи необходимо немедленно остановить работу, обозначить и изолировать зону пролива, погасить источники открытого огня и искрообразования, задействовать вентиляцию. Сбор разливов выполняется абсорбентами в диэлектрических перчатках; загрязнённые материалы помещаются в герметичную металлическую тару для утилизации. При контакте с кожей или глазами — немедленное промывание водой и обращение за медицинской помощью.

4.7. При отказе рулевого управления, тормозов, гидросистемы подъёма/наклона или при заедании рычагов водитель обязан перевести рычаги в нейтраль, максимально снизить скорость, плавно затормозить (используя стояночный тормоз только на минимальной скорости), опустить вилы на пол и остановить технику в безопасном месте. Эксплуатация до диагностики запрещена; необходимо вывесить табличку «Не включать — неисправность», сообщить мастеру и дождаться сервисных специалистов.

4.8. При наезде на препятствие, столкновении с техникой или касании стеллажей водитель обязан немедленно остановить погрузчик, заглушить двигатель, оценить состояние груза и стеллажной конструкции, оградить опасную зону и доложить мастеру. Самовольное продолжение движения недопустимо: требуется проверка целостности вил, мачты, шин, руля и стеллажных стоек. Разрешение на возобновление работы даётся только после осмотра и устранения повреждений.

4.9. При угрозе отравления выхлопными газами (ДВС) или парами электролита (зарядка АКБ) необходимо немедленно прекратить работу, выключить технику, открыть ворота/окна, включить приточно-вытяжную вентиляцию и покинуть помещение при наличии признаков недомогания (головная боль, тошнота, головокружение). Возврат к работе допускается только после контроля воздуха и подтверждения безопасной концентрации вредных веществ.

4.10. При травмировании работника (удар вилой, защемление между рампой и паллетой, падение с платформы) водитель обязан немедленно остановить погрузчик, обезопасить зону, вызвать медицинскую помощь, оказать первую доврачебную помощь в пределах подготовки (остановка кровотечения, иммобилизация), обеспечить психологическую поддержку пострадавшего и не перемещать его при подозрении на травму позвоночника. Факт происшествия подлежит регистрации и расследованию.

4.11. При отказе освещения, сигнализации, камер/зеркал заднего вида, а также при резком ухудшении видимости (дым, туман, отключение электроэнергии) водитель обязан остановить работу, поставить погрузчик на тормоз, опустить вилы, включить сигналы и не возобновлять движение до восстановления нормальной видимости и исправности средств контроля. Движение «на память» или по голосовым подсказкам запрещено.

4.12. После локализации любой нештатной ситуации водитель обязан зафиксировать происшествие в журнале (время, место, причины, принятые меры, повреждения), сообщить мастеру и инженеру по охране труда, участвовать в разборе причин и разработке корректирующих мероприятий. До письменного разрешения ответственного лица повторный запуск погрузчика и возобновление работ на затронутом участке запрещены; зоны риска должны быть очищены, ограждения восстановлены, а техника — проверена и признана исправной.

5. ТРЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА ПО ОКОНЧАНИИ РАБОТЫ

5.1. По окончании работы водитель обязан безопасно завершить все операции: довести погрузчик до выделенного места стоянки, остановить машину на ровной площадке, выровнять мачту в вертикальное положение и полностью опустить вилы до пола. После остановки двигатель необходимо заглушить, выключить зажигание, перевести рычаги управления в нейтральное положение и затянуть стояночный тормоз. При стоянке на уклоне следует подложить противооткатные упоры. Машину оставляют только после полной остановки всех подвижных частей и отключения питания.

5.2. По завершении смены водитель обязан провести первичную очистку погрузчика от загрязнений: удалить пыль, грязь, остатки упаковочных материалов и масла с корпуса и кабины, протереть зеркала и приборную панель. При наличии следов топлива, масла, электролита или гидрожидкости необходимо установить причину утечки и доложить мастеру. Запрещается использовать для очистки машины горючие жидкости, бензин или растворители.

5.3. После окончания работы необходимо провести визуальный осмотр техники: проверить состояние вил, шин, мачты, цепей подъёма, гидрошлангов и кабелей. Особое внимание уделяется целостности сварных швов, отсутствию трещин, деформаций и люфтов. При обнаружении повреждений водитель обязан прекратить эксплуатацию погрузчика и оформить запись в журнале технического состояния с уведомлением ответственного механика.

5.4. При работе с электрическими погрузчиками по завершении смены необходимо произвести зарядку аккумуляторов. Перед подключением зарядного устройства нужно убедиться, что зарядная станция исправна, вентиляция включена, клеммы чистые и сухие, электролит в норме. Зарядка выполняется при открытых крышках батарейного отсека, с использованием диэлектрических перчаток. По окончании зарядки кабели отключаются только после полного завершения цикла и выключения устройства.

5.5. Для погрузчиков с двигателем внутреннего сгорания необходимо проверить остаток топлива, при необходимости произвести заправку на специально оборудованной площадке с наличием огнетушителей и вытяжки. При работе с газобаллонными установками баллоны снимаются и заменяются только после закрытия вентилей, в проветриваемом помещении и при отсутствии источников искрообразования. Курение и использование открытого огня категорически запрещено.

5.6. После завершения смены водитель обязан привести в порядок рабочее место и прилегающую территорию: очистить пол от масла и грязи, убрать мусор, проверить отсутствие проливов и загерметизировать крышки ёмкостей с топливом и жидкостями. При обнаружении разливов используется абсорбирующий материал, который собирается в металлический контейнер с крышкой для последующей утилизации.

5.7. Средства индивидуальной защиты после смены очищаются, сушатся и размещаются в специально отведённом месте. Защитные очки, перчатки, наушники и сигнальные жилеты проверяются на целостность и износ. При повреждениях или сильном загрязнении работник обязан сдать СИЗ мастеру для замены. Использование неисправных средств защиты в следующей смене запрещено.

5.8. После завершения всех операций водитель обязан заполнить сменный журнал, указав дату, время начала и окончания работы, пробег или количество часов эксплуатации, сведения о техническом состоянии машины, неисправностях, аварийных остановках и расходе топлива. Записи должны быть разборчивыми, достоверными и заверены подписью водителя. Журнал передаётся мастеру для проверки и планирования технического обслуживания.

5.9. Работник обязан убедиться, что погрузчик поставлен на парковку в соответствии с внутренними правилами: техника не перекрывает проезды, эвакуационные выходы и зоны пожарной безопасности. Кабина должна быть закрыта, ключ зажигания снят и передан мастеру или в специально оборудованный шкаф хранения. При хранении техники на открытой площадке проверяется исправность противоугонных средств и защита от атмосферных осадков.

5.10. После окончания смены водитель обязан проверить состояние противопожарных средств в зоне стоянки: наличие огнетушителей, исправность освещения, свободный доступ к щиткам и гидрантам. При обнаружении неисправности пожарного оборудования, повреждения проводки или загромождения путей эвакуации он обязан сообщить мастеру и не покидать участок до устранения нарушения или передачи информации ответственному лицу.

5.11. Перед уходом водитель обязан удостовериться, что зона погрузки и складские проезды находятся в безопасном состоянии для следующей смены: отсутствуют грузы на полу, опрокинутые паллеты, подтёки топлива и масла, неисправные поддоны, мусор и скользкие участки. Если выявлены условия, препятствующие безопасному запуску работ, он должен выставить предупреждающие знаки и сделать запись в журнале смены с описанием характера угрозы.

5.12. После завершения всех мероприятий по окончании работы водитель обязан доложить мастеру о готовности техники и участка, передать ключи, документы и журнал смены, получить отметку о завершении смены. Уход с территории без сдачи техники и отчётной документации не допускается.