Инструкция по охране труда для водителя автомобиля (автобуса по городским маршрутам)

Инструкция по охране труда (ИОТ) для водителя автомобиля (автобуса по городским маршрутам) разработана работодателем на основе нормативных документов, устанавливает правила и требования безопасности при выполнении работ и обязательна для соблюдения всеми работниками организации.

1. ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА

1.1. Настоящая инструкция по охране труда предназначена для водителя автобуса, осуществляющего перевозку пассажиров по городским маршрутам, и направлена на формирование безопасных условий труда, снижение производственных рисков, обеспечение сохранности здоровья работника и предупреждение дорожно-транспортных происшествий. Соблюдение установленных в настоящем документе требований является неотъемлемой частью профессиональной деятельности водителя.

1.2. Цель инструкции заключается в установлении единого порядка выполнения должностных обязанностей водителя в условиях транспортной инфраструктуры города с учётом требований безопасности. Следование инструкции позволяет минимизировать воздействие профессиональных рисков, обеспечить безопасность пассажиров и участников дорожного движения, а также способствовать эффективной и безаварийной работе общественного транспорта.

1.3. Водитель автобуса обязан строго соблюдать правила внутреннего трудового распорядка, установленные работодателем. Это включает в себя своевременное прибытие на место работы, соблюдение установленного графика выхода на маршрут, выполнение должностных обязанностей в полном объёме, а также корректное поведение в коллективе и при взаимодействии с пассажирами.

1.4. Рабочее время водителя и порядок предоставления времени для отдыха должны организовываться в соответствии с требованиями действующего законодательства Российской Федерации и утверждённым графиком сменности. Продолжительность рабочей смены, перерывы для отдыха и питания, работа в выходные и праздничные дни, привлечение к сверхурочным работам, а также учет времени начала и завершения смены подлежат строгому соблюдению. Работодатель обязан обеспечивать соблюдение баланса между трудом и отдыхом для профилактики переутомления и обеспечения безопасности на маршруте.

1.5. Водитель обязан проходить все предусмотренные виды инструктажей по охране труда. Вводный инструктаж осуществляется при приёме на работу, первичный — перед началом самостоятельной работы на маршруте. Повторные инструктажи проводятся не реже одного раза в шесть месяцев, внеплановые — при изменениях в организации труда, условий маршрута или эксплуатации транспортных средств. Целевой инструктаж требуется при выполнении разовых задач, не предусмотренных должностной инструкцией. Все инструктажи подлежат регистрации, а проверка знаний осуществляется в установленном порядке.

1.6. Водитель должен проходить обязательные инструктажи по пожарной безопасности. Это включает вводный инструктаж при приёме на работу, первичный на рабочем месте, а также повторный — не реже одного раза в полгода. Внеплановые инструктажи проводятся при изменении степени пожароопасности или условий эксплуатации транспортных средств. Прохождение всех видов инструктажей регистрируется, а водитель несёт персональную ответственность за их своевременность и полноту.

1.7. Обязательным условием допуска водителя к работе является прохождение предварительного медицинского осмотра и регулярное прохождение периодических осмотров в сроки, определённые с учётом характера выполняемых работ и условий труда. В случае ухудшения самочувствия водитель обязан пройти внеочередной медосмотр. Результаты медицинских обследований фиксируются в установленном порядке. Невозможность прохождения медосмотра или наличие противопоказаний служит основанием для временного или постоянного отстранения от исполнения должностных обязанностей.

1.8. При эксплуатации транспортных средств водитель обязан соблюдать требования электробезопасности, особенно при взаимодействии с бортовым электрооборудованием, источниками питания, зарядными устройствами и вспомогательными системами. Использование электросетей и элементов питания автобуса должно происходить при полной исправности всех компонентов и соблюдении инструкций завода-изготовителя. При выявлении неисправностей водитель обязан прекратить работу оборудования и уведомить об этом техническую службу.

1.9. Водителю категорически запрещается находиться на рабочем месте в состоянии алкогольного, наркотического или токсического опьянения. Перед началом смены проводится обязательный медицинский контроль состояния работника. В течение смены работодатель вправе осуществлять выборочный контроль. При выявлении признаков опьянения водитель подлежит немедленному отстранению от работы с последующим направлением на медицинское освидетельствование. Нарушение данного требования влечёт за собой дисциплинарную ответственность, вплоть до увольнения.

1.10. При выполнении профессиональных обязанностей на водителя могут воздействовать различные вредные и опасные производственные факторы. К числу таковых относятся повышенные физические и психоэмоциональные нагрузки, связанные с продолжительным пребыванием за рулём, высокая ответственность за безопасность пассажиров, воздействие метеоусловий, дорожной обстановки, шумового фона и вибраций. Факторы риска определяются результатами специальной оценки условий труда и подлежат обязательному учёту работодателем при организации безопасного процесса перевозки.

1.11. В случае, если характер выполняемых работ и условия труда водителя требуют применения средств индивидуальной защиты, он обеспечивается ими в установленном порядке. Использование средств защиты обязательно и осуществляется на основании действующих норм. Своевременная выдача, надлежащее состояние и корректное применение средств индивидуальной защиты контролируются работодателем. Если условия труда не предполагают необходимость постоянного использования СИЗ, водитель должен быть осведомлён о порядке их применения в случае возникновения соответствующей производственной ситуации.

1.12. При получении травмы, а также в случае обнаружения неисправности автобуса, оборудования или комплектующих водитель обязан незамедлительно прекратить работу и проинформировать непосредственного руководителя. Сообщение должно быть передано в оперативной форме — устно либо письменно. Работы с технически неисправным транспортом запрещаются. Возобновление деятельности возможно только после устранения неисправности и получения соответствующего разрешения. Несвоевременное уведомление о неисправностях расценивается как нарушение трудовой дисциплины.

1.13. Водитель обязан строго соблюдать правила личной гигиены. Перед началом и после завершения смены необходимо обрабатывать руки, использовать антисептики, поддерживать чистоту в кабине транспортного средства, следить за состоянием униформы и соблюдать нормы дезинфекции в периоды повышенного эпидемиологического риска. Использование индивидуальных средств гигиены, а также регулярная смена спецодежды являются обязательными мерами по предотвращению распространения инфекций.

1.14. В случае выполнения работ в условиях повышенной опасности, таких как перевозка большого числа пассажиров, движение в неблагоприятных погодных условиях или по участкам с затруднённой проходимостью, водитель обязан соблюдать особые меры предосторожности. В таких условиях необходимо строго следовать инструкциям, снижать скорость, обеспечивать дистанцию и сохранять повышенную концентрацию. Решения о продолжении движения должны приниматься с приоритетом обеспечения безопасности пассажиров.

1.15. При возникновении угрозы жизни или здоровью как самого водителя, так и пассажиров, он обязан незамедлительно уведомить соответствующие экстренные службы или обратиться в ближайший медицинский пункт. Своевременное взаимодействие с органами здравоохранения и иными структурами позволяет оперативно принять меры для устранения угрозы и минимизации её последствий.

1.16. В условиях действия санитарно-эпидемиологических ограничений водитель обязан соблюдать установленные требования: использовать средства индивидуальной защиты, обеспечивать дезинфекцию контактных поверхностей в салоне автобуса, контролировать самочувствие и при наличии признаков недомогания воздерживаться от выхода на линию до получения медицинского заключения. Все предписания санитарных служб подлежат безусловному исполнению.

1.17. Повышение уровня безопасности труда водителя достигается за счёт внедрения современных технологий мониторинга состояния транспортных средств и здоровья сотрудников, проведения регулярных профилактических мероприятий, анализа производственных рисков и совершенствования системы управления безопасностью. Водитель обязан участвовать в этих мероприятиях, своевременно проходить обучение, использовать системы контроля и соблюдать стандарты безопасной перевозки пассажиров.

2. ТРЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА ПЕРЕД НАЧАЛОМ РАБОТЫ

2.1. Перед началом рабочей смены водитель автобуса, осуществляющий перевозку пассажиров по городским маршрутам, обязан подготовить рабочее место в соответствии с требованиями охраны труда и внутреннего трудового распорядка. Водитель должен убедиться в наличии личных документов, необходимых для допуска к управлению транспортным средством, подготовить форму установленного образца, привести в порядок кабину автобуса, проверить наличие маршрутных и сопроводительных документов, обеспечить чистоту и порядок в зоне управления и салоне, а также устранить всё, что может отвлекать от безопасного вождения.

2.2. В случае, если на маршруте используются предварительно загруженные расходные материалы, такие как топливо, масло, охлаждающая жидкость или иные технические средства, водитель обязан проверить их наличие, соответствие требованиям, герметичность и отсутствие внешних признаков повреждений. При обнаружении утечек или отклонений от нормы работник обязан незамедлительно уведомить технический персонал. Водитель не должен начинать рейс при наличии подозрений в неисправности компонентов, обеспечивающих безопасную эксплуатацию автобуса.

2.3. Перед началом рабочей смены водитель обязан провести осмотр средств индивидуальной защиты, предусмотренных в соответствии с условиями труда и характером выполняемых работ. Особое внимание должно быть уделено их чистоте, целостности, исправности и соответствию установленным стандартам. В случае выявления неисправностей или отсутствия необходимых элементов водитель обязан сообщить об этом уполномоченному лицу, получить замену или обеспечить доукомплектование средств. Работник не имеет права приступать к выполнению своих обязанностей без подготовленных и пригодных к использованию средств индивидуальной защиты.

2.4. Перед выходом на маршрут водитель обязан тщательно проверить техническое состояние автобуса. Проверка должна включать осмотр внешнего вида транспортного средства, состояние шин и колёс, работу внешней и внутренней световой сигнализации, очистителей стёкол, зеркал заднего вида, работоспособность тормозной системы, рулевого управления, звуковых сигналов, а также функционирование аварийной и информационной сигнализации. Также необходимо убедиться в исправности дверных механизмов, систем кондиционирования и отопления, если они установлены. Любые отклонения от штатного состояния транспортного средства требуют немедленного обращения к дежурному механику или ответственному техническому специалисту.

2.5. До начала движения водитель обязан провести контроль санитарно-гигиенического состояния кабины и салона. Проверяется чистота поручней, полов, посадочных мест, наличие средств для уборки и дезинфекции, исправность вентиляции. В случае выявления загрязнений, неприятного запаха, нарушений санитарных норм или недостаточного проветривания помещения необходимо организовать устранение нарушений до начала рейса. Поддержание санитарного состояния транспортного средства является неотъемлемой частью безопасной перевозки пассажиров.

2.6. В случае если на маршруте предполагается наличие опасных веществ, либо если автобус оборудован техническими системами, содержащими химически активные или легко воспламеняющиеся материалы (например, аккумуляторы, системы кондиционирования, газовое оборудование), водитель обязан удостовериться в отсутствии утечек, повреждений корпуса, нестабильной работы или следов перегрева. При наличии даже незначительных признаков неисправности работа на транспортном средстве запрещена до получения подтверждения его технической исправности от уполномоченного специалиста.

2.7. Перед началом работы водитель обязан провести визуальный осмотр всего транспортного средства с целью выявления потенциальных рисков и признаков неисправности. Следует обращать внимание на наличие посторонних предметов на полу кабины и в зоне педального узла, скользкие поверхности, нестабильно закреплённые элементы, повреждения стёкол или зеркал, провисшие провода и другие потенциальные источники опасности. В случае обнаружения любого риска водитель обязан предпринять действия по его устранению или обратиться к соответствующим службам предприятия.

2.8. Водитель обязан провести проверку работы всех систем, относящихся к оборудованию повышенной опасности. К таким системам относятся, прежде всего, элементы, связанные с электрооборудованием, гидравлическими и пневматическими приводами, а также подъемные механизмы в специализированных автобусах. Проверка должна быть осуществлена до начала движения, с последующей фиксацией замечаний в журнале технического состояния. Недопустимо игнорировать сигнальные индикаторы неисправности на панели приборов или откладывать обращение к техническому персоналу.

2.9. Перед выездом на линию водитель обязан убедиться в исправности всех систем аварийной сигнализации, включая световые и звуковые сигналы, аварийные кнопки открытия дверей, работу огнетушителей, комплекта знаков аварийной остановки и аптечки. Работник также должен проверить наличие ограждающих элементов или инструкций, необходимых при нештатных ситуациях. В случае выявления отсутствия или неисправности любого из указанных средств, эксплуатация транспортного средства запрещается до устранения проблемы.

2.10. Завершая подготовку к выезду, водитель автобуса обязан проверить наличие и укомплектованность аптечки первой помощи, включая актуальные средства перевязки, антисептики, инструкции по применению и средства индивидуальной защиты. Аптечка должна находиться в доступном, защищённом от загрязнения месте и использоваться только по назначению. Отсутствие или истечение срока годности её компонентов требует незамедлительной замены. Водитель несёт личную ответственность за наличие исправной аптечки перед каждым рейсом.

3. ТРЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ

3.1. В процессе выполнения своих должностных обязанностей водитель автобуса обязан использовать исключительно безопасные приёмы работы, обеспечивающие стабильное и контролируемое управление транспортным средством. При трогании с места, маневрировании, остановке, торможении и совершении посадки и высадки пассажиров водитель должен соблюдать установленный порядок действий, не допускать резких ускорений и торможений, избегать агрессивного стиля вождения и строго выполнять требования дорожной разметки и сигналов светофора, а также указания диспетчерской службы.

3.2. При обращении с топливом, техническими жидкостями и иными материалами, находящимися на борту транспортного средства, водитель обязан соблюдать особую осторожность. Любые действия, связанные с дозаправкой, доливкой жидкостей или техническим обслуживанием в рейсе, допускаются только при наличии полной уверенности в безопасности и исправности оборудования. Категорически запрещается осуществлять самостоятельный ремонт или открытие технических отсеков в условиях движения или на остановках, предназначенных для посадки и высадки пассажиров.

3.3. В течение всей смены водитель обязан поддерживать рабочее место в чистоте и порядке. Кабина должна быть свободна от посторонних предметов, особенно в зоне педального узла и органов управления. Инструменты и документация должны храниться в специально отведённых местах, чтобы исключить их перемещение или падение во время движения. Водитель несёт ответственность за соблюдение порядка не только в зоне управления, но и за общее санитарное состояние салона автобуса.

3.4. В ходе рейса водитель обязан предпринимать все необходимые действия для предотвращения аварийных ситуаций. Это включает регулярную оценку дорожной обстановки, соблюдение дистанции, адаптацию скорости к погодным и транспортным условиям, а также постоянное наблюдение за техническим состоянием автобуса по приборам. При возникновении признаков неисправности, нестабильной работы двигателя, тормозной системы, рулевого управления или иных систем, водитель обязан немедленно прекратить движение и сообщить о ситуации в диспетчерскую службу.

3.5. На протяжении всей смены водитель обязан использовать средства индивидуальной защиты, если условия труда требуют их применения. Ношение средств защиты должно быть непрерывным и соответствовать условиям конкретной рабочей среды, включая обеспечение защиты от шума, пыли, воздействия климатических факторов или инфекционных рисков. Отказ от применения средств индивидуальной защиты без согласования с работодателем является нарушением правил охраны труда.

3.6. Водитель обязан обеспечивать корректное взаимодействие с другими участниками процесса перевозки, включая водителей, контролёров, диспетчеров, технический персонал и пассажиров. Взаимодействие должно строиться на основе соблюдения должностных обязанностей, точной передачи информации и обеспечения бесконфликтной рабочей обстановки. Любые нештатные ситуации должны незамедлительно доводиться до сведения ответственных лиц в установленном порядке.

3.7. Водитель обязан контролировать соблюдение санитарно-гигиенических условий как в кабине, так и в пассажирском салоне. В случае ухудшения условий, связанных с загрязнением, повреждением сидений, появлением запахов или нарушением работы систем вентиляции, работник обязан при первой возможности устранить проблему самостоятельно либо обратиться за помощью к соответствующим службам. Соблюдение санитарных норм в салоне — это условие безопасной перевозки пассажиров и предупреждения распространения инфекций.

3.8. В течение смены водитель должен осуществлять периодический визуальный контроль состояния транспортного средства. Особенно это касается состояния шин, наружных осветительных приборов, зеркал, приборной панели и индикаторов неисправностей. В случае появления визуальных дефектов, падения давления в колёсах, появления звуков, нехарактерных для нормальной работы двигателя, или загорания контрольных ламп необходимо немедленно прекратить движение и доложить о неисправности диспетчеру.

3.9. В случае если автобус оборудован техническими средствами, содержащими вещества или материалы повышенной опасности, водитель обязан соблюдать меры предосторожности и избегать любых действий, которые могут привести к аварийной ситуации. Работы по взаимодействию с такими веществами выполняются только с разрешения работодателя и при наличии соответствующей подготовки. При подозрении на утечку или повреждение необходимо остановить транспортное средство и немедленно передать информацию ответственным лицам.

3.10. Водитель обязан предпринимать все возможные меры по защите себя и пассажиров от воздействия вредных факторов, возникающих в ходе эксплуатации транспортного средства. К ним относятся шум, вибрация, воздействие солнечного излучения, загазованность, недостаточная вентиляция. Для минимизации таких воздействий водитель должен использовать технические средства автобуса, правильно настраивать климатическую систему, соблюдать технологические перерывы и своевременно информировать руководство о нарушениях норм условий труда.

3.11. При выполнении трудовых обязанностей в условиях пониженной или повышенной температуры водитель обязан обеспечить оптимальный микроклимат в салоне и кабине транспортного средства. Необходимо использовать систему отопления или кондиционирования с учётом метеоусловий, регулировать продолжительность проветривания, контролировать состояние здоровья, а при появлении признаков переохлаждения или перегрева прекратить движение и доложить об этом руководству. Невыполнение этих требований создаёт угрозу как для водителя, так и для пассажиров.

3.12. При взаимодействии с подрядными организациями или вспомогательными структурами в процессе выполнения работы водитель обязан соблюдать утверждённый порядок действий, исключающий риски конфликтов, неправильной передачи информации или нарушения режима движения. Все действия, включая передачу транспортного средства, получение материалов или взаимодействие с техническими специалистами, должны производиться строго в пределах должностных полномочий и в соответствии с установленными инструкциями.

3.13. Водитель обязан своевременно фиксировать и сообщать о всех выявленных нарушениях требований охраны труда, в том числе об отклонениях в техническом состоянии транспортного средства, нарушениях санитарного режима, конфликтах с пассажирами, недостатках в организации маршрута. Информация должна быть доведена до диспетчера, начальника колонны или иного уполномоченного лица с последующей регистрацией в установленной форме. Несвоевременное уведомление может повлечь за собой развитие аварийной или внештатной ситуации.

3.14. В рамках обеспечения безопасности труда водитель обязан применять установленные на предприятии современные методы контроля, включая системы видеонаблюдения, спутникового мониторинга, диагностики состояния техники и анализа маршрутов. Все действия по взаимодействию с этими системами должны осуществляться осознанно, с пониманием их функционала и соблюдением требований информационной безопасности. Использование автоматизированных систем контроля помогает своевременно выявлять отклонения и повышать уровень персональной ответственности работника.

4. ТРЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА В АВАРИЙНЫХ СИТУАЦИЯХ

4.1. В процессе выполнения должностных обязанностей у водителя автобуса, работающего на городских маршрутах, могут возникнуть различные аварийные и нештатные ситуации, такие как отказ тормозной системы, задымление, короткое замыкание в электрооборудовании, внезапное ухудшение состояния здоровья пассажира или водителя, дорожно-транспортное происшествие, блокировка дверей, а также агрессивное поведение пассажиров. Причинами таких ситуаций могут быть как технические неисправности транспортного средства, так и внешние факторы, включая погодные условия, действия других участников дорожного движения или нарушения дисциплины пассажирами.

4.2. При возникновении ситуации, угрожающей жизни и здоровью людей, водитель обязан незамедлительно прекратить движение, включить аварийную сигнализацию, предпринять возможные меры по предотвращению развития инцидента, обеспечить безопасность пассажиров и информировать диспетчера или иное ответственное должностное лицо. О каждом произошедшем несчастном случае или чрезвычайной ситуации водитель должен сообщить незамедлительно, указав точное место, характер происшествия, количество пострадавших и потенциальную угрозу.

4.3. Действия водителя в условиях аварийной ситуации должны быть чёткими и последовательными. Он обязан сохранить самообладание, оценить обстановку, при необходимости остановить транспортное средство в безопасном месте, отключить двигатель, принять меры по эвакуации пассажиров через аварийные выходы или основные двери. Водитель должен оградить место происшествия в соответствии с требованиями и ожидать прибытия экстренных служб. До прибытия специалистов он обязан обеспечить контроль над ситуацией, исключить панику и при возможности оказать помощь пострадавшим.

4.4. При наличии пострадавших водитель обязан принять меры по оказанию первой помощи в пределах своей подготовки и возможностей. Это включает действия по остановке кровотечений, укладке пострадавшего в устойчивое положение, обеспечению доступа кислорода, согреванию в случае переохлаждения и защите от возможного дальнейшего травмирования. Аптечка первой помощи должна быть использована в строгом соответствии с инструкцией. При оказании помощи необходимо соблюдать правила личной безопасности, использовать одноразовые медицинские средства и антисептики.

4.5. В случае возникновения угрозы жизни и здоровья пассажиров или водителя, связанной с пожаром, утечкой опасных веществ, аварией на дороге или иными обстоятельствами, водитель обязан организовать эвакуацию людей из салона транспортного средства. Действия по эвакуации осуществляются в соответствии с установленными маршрутами и указаниями на автобусе, через основные и аварийные выходы. При этом следует избегать создания давки и паники. Если эвакуация невозможна, водитель обязан обеспечить доступ воздуха, удерживать пассажиров от несанкционированных действий и дождаться помощи.

4.6. В случае чрезвычайной ситуации водитель обязан немедленно связаться с экстренными службами по установленным каналам связи. Это включает вызов скорой медицинской помощи, пожарной охраны, полиции или аварийно-спасательных служб. Сообщение должно быть максимально точным, с указанием местоположения, типа происшествия, предполагаемого числа пострадавших и характера угрозы. После вызова служб водитель обязан оставаться на месте и координировать свои действия с прибывшими специалистами.

4.7. При возникновении аварийной ситуации водитель обязан использовать средства индивидуальной защиты и аварийное оснащение, предусмотренное в автобусе. Это может включать огнетушитель, аптечку, знак аварийной остановки, аварийные жилеты и фонари. Все средства должны быть в исправном состоянии и расположены в доступных местах. Водитель должен владеть навыками их применения и соблюдать последовательность действий согласно обучению, полученному при подготовке.

4.8. Взаимодействие с органами, отвечающими за устранение последствий аварийной ситуации, должно осуществляться в рамках полномочий водителя и в соответствии с указаниями представителей служб. Водитель обязан предоставить полную информацию о произошедшем, сообщить о действиях, предпринятых до прибытия помощи, и следовать распоряжениям, направленным на обеспечение безопасности. Вмешательство в работу специалистов допускается только по их просьбе и под контролем.

4.9. После устранения непосредственной угрозы водитель обязан принять меры по предотвращению повторного развития аварийной ситуации. Это включает изоляцию неисправного оборудования, ограничение доступа к опасным зонам, информирование диспетчера о текущем состоянии, контроль за поведением пассажиров и подготовку транспортного средства к эвакуации с места происшествия. Все действия должны быть направлены на недопущение новых инцидентов до прибытия технической помощи или завершения эвакуации.

4.10. При пожаре, утечке газа, коротком замыкании или ином аналогичном происшествии водитель обязан немедленно отключить питание автобуса, применить первичные средства пожаротушения при отсутствии угрозы для собственной жизни, начать эвакуацию пассажиров и исключить их контакт с зоной возгорания. В случае опасности распространения огня водитель обязан покинуть салон, удалить людей на безопасное расстояние и дождаться прибытия пожарной охраны. Все действия должны соответствовать алгоритмам, изученным на инструктажах и тренировках.

4.11. Водитель должен учитывать, что в современных автобусах могут быть установлены автоматизированные системы оповещения и эвакуации, которые активируются при возникновении угрозы. При срабатывании таких систем водитель обязан проверить корректность работы оповещений, при необходимости вручную активировать сигналы тревоги и направлять пассажиров в соответствии с указаниями. Наличие неисправностей в этих системах должно быть предварительно выявлено в ходе предрейсового осмотра, о чём необходимо сообщать техническим службам.

4.12. По завершении аварийной ситуации водитель обязан составить докладную записку или акт с описанием обстоятельств происшествия, своих действий, состояния транспортного средства, состояния пассажиров и возможных повреждений. Документ передаётся в установленном порядке руководству предприятия и используется при анализе инцидента, выработке корректирующих мер и профилактике подобных случаев в будущем. Участие водителя в разборе инцидента и мероприятиях по повышению безопасности является обязательным и рассматривается как элемент профессиональной ответственности.

5. ТРЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА ПО ОКОНЧАНИИ РАБОТЫ

5.1. По завершении рейса или смены водитель автобуса обязан в установленном порядке осуществить передачу смены или закреплённого транспортного средства, если оно продолжает использоваться в рамках непрерывного производственного процесса. При передаче смены водитель должен сообщить информацию о техническом состоянии автобуса, зарегистрированных неисправностях, необычных ситуациях во время рейса, особенностях маршрута, погодных условиях и замечаниях пассажиров. Устные и письменные данные передаются сменщику и фиксируются в соответствующем журнале или электронной форме, установленной на предприятии.

5.2. По окончании работы водитель обязан произвести полную остановку транспортного средства, выключить двигатель, перевести коробку передач в нейтральное положение или на стояночный тормоз, выключить все потребители энергии, световую сигнализацию, аудиоустройства и системы климат-контроля. При необходимости производится контрольная проверка систем безопасности. При наличии технического задания или предписания, требующего проведения элементарных технических мероприятий, водитель должен выполнить их в пределах своей компетенции, после чего поставить автобус на стоянку в отведённое место.

5.3. После завершения движения водитель обязан убрать отходы и мусор, образовавшиеся в ходе рабочего дня, как в кабине, так и в пассажирском салоне. Поддержание чистоты и порядка в транспортном средстве является обязательным условием подготовки к следующему рейсу. Загрязнённые салфетки, упаковки, обломки, мелкий мусор должны быть удалены вручную или с помощью имеющихся на предприятии средств. Утилизация отходов производится в специально предназначенные для этого контейнеры, установленные на территории предприятия.

5.4. По окончании рабочей смены водитель обязан соблюсти требования личной гигиены. В зависимости от условий труда и характера маршрута, это включает мытьё рук с мылом, обработку кожи антисептическими средствами, смену спецодежды, а при необходимости — душевые процедуры. Водитель обязан обеспечить отсутствие загрязнений на лице, руках и открытых участках кожи, особенно если имели место контакты с техническими жидкостями, биологически активной средой, загрязнёнными поручнями или иными потенциальными источниками заражения.

5.5. Все недостатки, обнаруженные в процессе эксплуатации транспортного средства, включая неисправности оборудования, нарушения санитарных условий, неадекватное поведение пассажиров или иные инциденты, водитель обязан сообщить своему непосредственному руководителю либо дежурному ответственному сотруднику. Информация должна быть передана в письменной или электронной форме, с указанием времени, характера и возможных последствий выявленного недостатка. Это позволяет своевременно принять меры по обеспечению безопасности на предприятии.

5.6. После завершения смены водитель обязан провести контроль состояния оборудования и технических систем автобуса. При этом особое внимание уделяется состоянию шин, стёкол, дверных механизмов, освещения, приборной панели и индикаторов. При выявлении признаков неисправности водитель обязан запретить дальнейшую эксплуатацию транспортного средства до устранения проблем. Если есть основания полагать, что возникшая неисправность может развиться в серьёзную техническую аварию, водитель обязан инициировать проведение внеочередного технического осмотра.

5.7. Использованные в течение смены средства индивидуальной защиты подлежат очистке, сушке и укладке в специально отведённое место для хранения. Если защита была одноразовой, водитель обязан утилизировать её в установленном порядке. В случае повреждения или загрязнения многоразовых средств они направляются на стирку, замену или утилизацию в зависимости от степени износа. Поддержание средств индивидуальной защиты в исправном состоянии — часть персональной ответственности работника за безопасность труда.

5.8. После завершения смены водитель должен корректно завершить работу с электронными системами и средствами связи, выйти из программных комплексов, закрыть доступ к информационным системам, завершить электронные журналы и подтвердить выполнение маршрута. Информация, внесённая по итогам смены, должна быть достоверной и своевременно переданной в обработку. Нарушения в учёте маршрутов, времени, расхода топлива и регистрациях инцидентов недопустимы, так как могут повлиять на безопасность движения и организацию труда.

5.9. Если в ходе работы образовались отходы, относящиеся к категории опасных, включая загрязнённые маслом или топливом материалы, использованные фильтры, остатки технических жидкостей или повреждённые аккумуляторы, водитель обязан передать информацию о наличии таких отходов в специализированную службу предприятия. Их утилизация должна проводиться согласно внутреннему регламенту с соблюдением санитарных и экологических требований. Самовольное хранение или выброс подобных отходов категорически запрещены.

5.10. Завершая смену, водитель обязан привести рабочее место в порядок: очистить поверхности в кабине, протереть элементы управления, убрать личные вещи, зафиксировать состояние кабины и салона. Рабочее пространство должно быть готово к передаче следующему водителю либо постановке на стоянку. Особое внимание уделяется состоянию стекол, приборной панели, сидений и напольных покрытий, исключающих скольжение или загрязнение.

5.11. Водитель автобуса по окончании смены обязан обеспечить восстановление санитарно-гигиенических условий в салоне, особенно в случае длительной эксплуатации в условиях повышенной влажности, загрязнённости или в период сезонных заболеваний. При необходимости проводится проветривание, дезинфекция поверхностей, замена фильтров климатических установок, с последующим докладом о выполненных мероприятиях. Если в автобусе имеются системы кондиционирования или вентиляции с функцией фильтрации, водитель обязан сообщать о необходимости их обслуживания.