Инструкция по охране труда для машиниста автопогрузчика

Данная инструкция по охране труда разработана для машиниста автопогрузчика и доступна для бесплатного просмотра и скачивания.

Инструкция по охране труда для машиниста автопогрузчика необходима для обеспечения безопасности работника при выполнении его должностных обязанностей. Инструкция содержит информацию о правилах и требованиях охраны труда до начала, во время и по окончании выполнения трудовых функций машиниста автопогрузчика, которые необходимо соблюдать для предотвращения опасных ситуаций и травматизма на рабочем месте.

1. ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА

1.29.1. Работники не моложе 18 лет, прошедшие соответствующую подготовку, имеющие удостоверение на право вождения грузового автомобиля и профессиональные навыки машиниста, перед допуском к самостоятельной работе должны пройти:

— обязательные предварительные (при поступлении на работу) и периодические (в течении трудовой деятельности) медицинские осмотры (обследования) для признания годными к выполнению работ в порядке, установленном Минздравом России;

— обучение безопасным методам и приемам выполнения работ, инструктаж по охране труда, стажировку на рабочем месте и проверку знаний требований охраны труда.

1.29.2. Машинисты обязаны соблюдать требования безопасности труда для обеспечения защиты от воздействия опасных и вредных производственных факторов, связанных с характером работы:

— движущиеся машины, механизмы и их подвижные части;

— передвигающиеся грузы;

— повышенный уровень шума и вибрации на рабочем месте;

— эмоциональные перегрузки.

1.29.3. Для защиты от механических воздействий и загрязнений машинисты обязаны использовать предоставляемыми работодателями бесплатно комбинезоны хлопчатобумажные, рукавицы комбинированные, костюмы на утепляющей прокладке и валенки для зимнего периода.

При нахождении на территории стройплощадки машинисты должны носить защитные каски.

1.29.4. Находясь на территории строительной (производственной) площадки, в производственных и бытовых помещениях, участках работ и рабочих местах машинисты обязаны выполнять правила внутреннего трудового распорядка, принятые в данной организации.

Допуск посторонних лиц, а также работников в нетрезвом состоянии на указанные места запрещается.

1.29.5. В процессе повседневной деятельности машинисты должны:

— применять в процессе работы машины и механизмы по назначению, в соответствии с инструкциями заводов-изготовителей;

— поддерживать порядок на рабочих местах, очищать их от мусора, снега, наледи, не допускать нарушений правил складирования материалов и конструкций;

— быть внимательным во время работы и не допускать нарушений требований безопасности труда.

1.29.6. Машинисты обязаны немедленно извещать своего непосредственного или вышестоящего руководителя работ о любой ситуации, угрожающей жизни и здоровью людей, о каждом несчастном случае, происшедшем на производстве, или об ухудшении состояния своего здоровья, в том числе о появлении острого профессионального заболевания (отравления).

2. ТРЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА ПЕРЕД НАЧАЛОМ РАБОТЫ

2.29.7. Перед началом работы машинист обязан:

— предъявить руководителю работ удостоверение на право управления автомобилем и удостоверение о проверке знаний безопасных методов работ, получить задание, пройти инструктаж на рабочем месте по специфике выполняемых работ;

— надеть спецодежду и спецобувь установленного образца;

— ознакомиться с записями сменщика в бортовом журнале

2.29.8. После получения задания машинист обязан:

— осмотреть и проверить исправность двигателя, рабочего органа, гидравлической системы, состояние шин;

— убрать все посторонние предметы на площадке погрузчика и убедиться в отсутствии их на вращающихся деталях двигателя, коробки передач и т.п.;

— убедиться в нахождении рычага переключения передач в нейтральном положении;

— перед запуском двигателя предупредить работающих, которые заняты обслуживанием машины или находятся на пути ее следования;

— после запуска двигателя провести контрольную проверку исправности машины, в том числе: выполнить на малой скорости повороты направо и налево; проверить работу тормозов; проверить работу механизмов наклона рамки движения каретки; проверить исправность сцепления; проверить исправность приборов освещения и звукового сигнала;

— произвести осмотр стрелы кранового гуська, грузозахватных приспособлений (строп, траверсы, захватов) и других рабочих органов (ковша, вил);

— убедиться в соответствии требованиям безопасности габаритов проездов, разворотов, уклонов и перепадов дорожного покрытия;

— проверить отсутствие в зоне производства работ линий электропередачи, трубопроводов и других опасных сооружений;

— проверить работу концевых выключателей механизма подъема.

2.29.9. Машинист не должен приступать к выполнению работ при следующих нарушениях требований безопасности:

— наличии трещин или деформаций в металлоконструкциях погрузчика;

— обнаружении течи в топливной или масляной системе;

— падении давления в шинах;

— наличии треска, скрежета и других признаков неисправности гидросистемы или двигателя;

— неисправности стояночного или рабочего тормоза;

— неисправности кранового гуська (износа грузового каната, дефекта механизма подъема груза и т.п.) и грузозахватных приспособлений;

— недостаточной освещенности и загроможденности зоны работ;

— наличии в зоне работ линий электропередачи и других коммуникаций;

— несоответствии характера поднимаемого груза, рабочему органу и грузозахватным приспособлениям.

Обнаруженные нарушения требований безопасности должны быть устранены собственными силами до начала работы, а при невозможности сделать это машинист обязан сообщить руководителю работ и ответственному за содержание автопогрузчика в исправном состоянии.

3. ТРЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ

3.29.10. При передвижении автопогрузчика по территории строительной площадки или предприятия машинист обязан:

— убедиться перед началом движения в отсутствии людей на пути движения, а также машин и механизмов и дать предупредительный сигнал;

— при движении в местах скопления людей, возможного их появления (проходов, выходов из помещения) снизить скорость и дать звуковой сигнал;

— соблюдать установленную для транспортных средств скорость движения на строительной площадке и территории предприятия;

— не покидать кабину погрузчика при работающем двигателе;

— избегать резкого торможения на мокрой дороге и при гололеде.

3.29.11. При выполнении погрузочно-разгрузочных и транспортных работ машинист обязан:

— при приближении к месту погрузки (разгрузки) снижать скорость;

— транспортировать груз на высоте не более 500 мм от уровня дороги;

— приближаться к транспортному средству для производства погрузочно-разгрузочных работ только после его остановки и выключения двигателя;

— перемещать крупногабаритный груз, закрывающий видимость пути следования, только в сопровождении специально выделенного лица;

— захватывать длинномерный груз так, чтобы центр тяжести груза располагался по центру продольной оси стрелы.

3.29.12. При погрузке или штабелировании грунта и сыпучих материалов машинист обязан:

— погрузку материала производить по всему фронту штабеля или забоя, не углубляясь внутрь штабеля по одному следу;

— очищать ковш от налипшего грунта или материала в опущенном положении лопатой или скребком;

— при штабелировании сыпучих материалов останавливать погрузчик на расстоянии не менее 1,0 м от бровки откоса.

Машинисту запрещается поворачивать погрузчик с заглубленным в материал или грунт ковшом, а также передвигаться на поперечных уклонах более 10°, на продольных — свыше 20°.

3.29.13. При работе погрузчика, оборудованного вилочным захватом, машинист обязан:

— до начала работы проверить наличие под грузом зазора для свободного прохода вилочного захвата;

— размещать груз равномерно по всей длине вилочного захвата, упирая его в спинки вилок путем запрокидывания груза при захвате назад на угол 10-15°.

Запрещается транспортировать груз, находящийся на вилочном захвате, в неустойчивом положении.

3.29.14. При подъеме и транспортировании груза погрузчиком, оборудованным крановым гуськом, машинист обязан:

— начинать работу только по сигналу стропальщика, закрепленного руководителем работ;

— применять для строповки груза маркированные стропы, соответствующие массе поднятого груза и схеме строповки;

— при подъеме груза, близкого по массе к предельной грузоподъемности погрузчика, сначала зафиксировать груз на высоте не более 100-200 мм, после чего осуществлять подъем груза на требуемую высоту;

— опускать груз на предварительно уложенные прокладки для извлечения строп из-под груза без их повреждения.

3.29.15. Машинисту запрещается:

— резко тормозить при движении погрузчика с грузом на крюке;

— подтаскивать груз крюком;

— освобождать крюком защемленные грузом стропы.

3.29.16. При необходимости перевозки погрузчика машинисту следует затормозить машину на трейлере, опустить рабочий орган, подставить под колеса противооткатные упоры (башмаки) и закрепить расчалками.

3.29.17. Устранение неисправностей, осмотр, регулировку агрегата следует проводить при остановленном двигателе, опущенном на землю или установленном на надежные подставки рабочем органе, затянутом тормозе и переведенном в нейтральное положение рычаге переключения передач.

3.29.18. При проведении технического обслуживания машинист обязан:

— поднять капот погрузчика в крайнее верхнее положение, зафиксировать его крюками-фиксаторами, находящимися на капоте;

— при перегреве двигателя осторожно открыть крышку горловины, защищая руки от горячего пара, не наклоняя лицо над горловиной;

— пользоваться насосом для продувки топливопровода;

— пользоваться специальным ограждением при накачивании шин в гаражных условиях.

При выполнении указанных работ машинисту запрещается:

открывать водяной краник радиатора при работе двигателя;

заливать жидкость в радиатор при перегретом двигателе;

засасывать топливо ртом через шланг.

3.29.19. При необходимости проезда по населенному пункту и по автомобильным дорогам машинист обязан:

— привести рабочий орган в транспортное положение;

— определить состояние трассы, выяснить возможность преодоления косогоров, подъемов, бродов и искусственных сооружений;

— сохранять включенной передачу при движении под уклон;

— переезжать через железнодорожные пути только в установленных местах по сплошному настилу;

— при остановке погрузчика включить стояночный тормоз;

— выходя из кабины погрузчика на проезжую часть дороги, убедиться в отсутствии движения транспорта в попутном и встречном направлениях;

— применять при транспортировке погрузчиков на буксире или при буксировке других машин жесткую сцепку;

— выполнять правила дорожного движения.

3.29.20. Производить погрузочно-разгрузочные работы в охранной зоне действующей воздушной линии электропередачи машинист обязан под непосредственным руководством инженерно-технического работника, ответственного за безопасное производство работ, при наличии письменного разрешения организации — владельца ЛЭП и получении наряда-допуска, определяющего безопасные условия работ.

3.29.21. В зимнее время машинистам запрещается:

— подогревать двигатель открытым пламенем;

— работать на погрузчике с неисправным устройством для обогрева кабины;

— выполнять работы лежа под автопогрузчиком без применения утепленного мата.

3.29.22. При работе в ночное время освещенность зоны работ должна обеспечиваться за счет внешних источников света. Применение машинистом фар допускается в качестве дополнительного источника света.

3.29.23. Передвижение погрузчика вброд, по льду, по заболоченной местности следует осуществлять только с письменного разрешения руководителя работ в местах, оборудованных указателями. Двери кабины во время переправы по льду водоемов следует держать открытыми.

3.29.24. Передвижение погрузчика через канавы, бугры и другие препятствия следует осуществлять под прямым углом на малой скорости, избегая резких толчков и больших кренов машины. Следует при этом избегать крутых поворотов на косогорах.

4. ТРЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА В АВАРИЙНЫХ СИТУАЦИЯХ

4.29.25. При проколе в процессе работы шины и утечке воздуха, а также появлении признаков неисправности двигателя, гидросистемы или рабочего оборудования работу необходимо прекратить и принять меры к устранению неисправности.

4.29.26. В случае потери устойчивости погрузчика в процессе подъема или перемещения груза необходимо опустить груз и упором каретки в грунт привести погрузчик в нормальное положение. Продолжение работы допускается после устранения причины потери устойчивости погрузчика.

5. ТРЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА ПО ОКОНЧАНИИ РАБОТЫ

5.29.27. По окончании работы машинист обязан:

— отвести погрузчик на стоянку;

— опустить рабочий орган на землю или установить на подставку;

— привести рычаги управления в нейтральное положение;

— затянуть стояночный тормоз и заглушить двигатель;

— очистить элементы ходовой рамы погрузчика и рабочее оборудование;

— о всех замеченных неисправностях в работе погрузчика сообщить руководителю работ или ответственному за содержание машины в исправном состоянии.