Инструкция по охране труда для машиниста передвижной электростанции

Данная инструкция по охране труда разработана для машиниста передвижной электростанции и доступна для бесплатного просмотра и скачивания.

Инструкция по охране труда для машиниста передвижной электростанции необходима для обеспечения безопасности работника при выполнении его должностных обязанностей. Инструкция содержит информацию о правилах и требованиях охраны труда до начала, во время и по окончании выполнения трудовых функций машиниста передвижной электростанции, которые необходимо соблюдать для предотвращения опасных ситуаций и травматизма на рабочем месте.

1. ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА

1.1. К самостоятельной работе в качестве машиниста передвижной электростанции (в дальнейшем водитель-машинист) допускаются лица не моложе 18 лет, имеющие водительское удостоверение, прошедшие предварительный (при поступлении на работу) медицинский осмотр (обследование), имеющие не ниже III группы по электробезопасности, прошедшие вводный и первичный на рабочем месте инструктажи по охране труда, обученные безопасным методам работы, прошедшие стажировку на рабочем месте и проверку знаний требований охраны труда.

1.2. Водитель-машинист обязан проходить повторный инструктаж по охране труда не реже 1 раза в 3 месяца, очередную проверку знаний требований охраны труда – не реже 1 раза в 12 месяцев, периодический медицинский осмотр (обследование) – в соответствии с действующим законодательством Российской Федерации.

1.3. Выполнять только ту работу, которая разрешена администрацией, и при условии, что безопасные способы ее выполнения водителю-машинисту известны.

1.4. Водитель-машинист должен соблюдать правила внутреннего трудового распорядка, принятые на предприятии.

1.5. Запрещается в рабочее время и на территории предприятия распивать спиртные напитки, употреблять иные наркотические вещества, а также запрещается появление на рабочем месте в состоянии алкогольного или иного наркотического опьянения.

1.6. Во время работы быть внимательным, не отвлекаться на посторонние дела и разговоры, не отвлекать других.

1.7. Водитель-машинист должен знать, что наиболее опасными и вредными производственными факторами, которые могут действовать на него в процессе выполнения работ, являются:

— вывешенный автомобиль или его агрегаты;

— горячая вода и пар;

— легковоспламеняющиеся вещества;

— повышенное значение напряжения в электрической цепи, замыкание которой может произойти через тело человека;

— оборудование, инструмент, приспособления;

— падение водителя в результате его неосторожных действий при выходе из кабины и передвижении по территории.

1.8. Автомобиль, вывешенный только подъёмным механизмом, представляет собой большую опасность, так как может упасть и придавить водителя.

1.9. Горячая охлаждающая жидкость, вода и пар при попадании на кожный покров вызывают ожоги.

1.10. Легковоспламеняющиеся вещества (пары, газы), в процессе обращения с которыми нарушаются правила безопасности, могут стать причиной пожара и взрыва.

1.11. Оборудование, инструмент и приспособления при неправильном использовании или их неисправности приводят к травмам.

1.12. В соответствии с Типовыми отраслевыми нормами бесплатной выдачи специальной одежды, специальной обуви и других средств индивидуальной защиты машинисту передвижной электростанции выдаются:

— комбинезон хлопчатобумажный – 1 шт. на 12 мес.;

— галоши диэлектрические – дежурные;

— перчатки резиновые – дежурные;

— рукавицы комбинированные – 4 пары на 12 мес.;

Зимой дополнительно:

— куртка на утепляющей прокладке – по поясам;

— брюки на утепляющей прокладке – по поясам;

— валенки – по поясам.

1.13. Кроме того, персонал, обслуживающий электроустановки, в зависимости от выполняемой работы должен быть снабжен необходимыми защитными средствами такими как:

— изолирующие штанги, клещи, указатели напряжения;

— диэлектрические перчатки, боты, галоши, коврики, изолирующие накладки, подставки;

— переносные заземления;

— временные ограждения, предупреждающие плакаты;

— защитные очки, рукавицы, противогазы, защитные каски.

1.14. Работникам, совмещающим профессии или постоянно выполняющим совмещаемые работы, в том числе и в комплексных бригадах, помимо выдаваемых средств индивидуальной защиты по основной профессии должны дополнительно выдаваться в зависимости от выполняемых работ и другие виды средств индивидуальной защиты. Это предусмотрено Типовыми отраслевыми нормами для совмещаемой профессии.

1.15. Не пользоваться защитными средствами, не прошедшими установленных испытаний, а также такими, срок очередного испытания которых истек.

1.16. Водитель-машинист должен соблюдать правила пожарной безопасности. Курить разрешается только в специально отведенных и оборудованных для этого местах.

1.17. Водитель-машинист должен соблюдать правила личной гигиены. Перед приемом пищи и курением тщательно вымыть руки с мылом.

1.18. Водитель-машинист обязан немедленно извещать своего непосредственного или вышестоящего руководителя о любой ситуации, угрожающей жизни и здоровью людей, о каждом несчастном случае, происшедшем на производстве, или об ухудшении состояния своего здоровья, в том числе о проявлении признаков острого профессионального заболевания (отравления).

1.19. За невыполнение требований настоящей инструкции водитель-машинист несет ответственность согласно действующему законодательству Российской Федерации.

2. ТРЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА ПЕРЕД НАЧАЛОМ РАБОТЫ

2.1. Надеть спецодежду, спецобувь и другие средства индивидуальной защиты.

2.2. Рабочая одежда должна быть приведена в порядок. Водитель-машинист в неопрятной, грязной и промасленной одежде к работе не допускается.

2.3. Индивидуальные средства защиты, инструменты и приспособления должны быть проверены. В случае их непригодности или неисправности заменить исправными средствами.

2.4. Убедиться, что электростанция находится в технически исправном состоянии.

2.5. Перед выездом на линию водитель-машинист обязан:

— проверить наличие масла, воды, топлива и убедиться в отсутствии течи из соединений и баков;

— убедиться в наличии и исправности защитных кожухов, предохранительных устройств и заземления;

— проверить крепление проводов к стартеру и к аккумуляторам.

2.6. Не ставить передвижную электростанцию вблизи производственных и жилых помещений, в которых работают люди, во избежание отравления их отработанными выхлопными газами.

3. ТРЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ

3.1. Для обеспечения нормальной работы электродвигателя необходимо поддерживать напряжение на шинах от 100 до 105% номинального. При необходимости допускается работа электродвигателя при отклонении напряжения от — 5 до -10% номинального.

3.2. Водитель-машинист производит постоянный надзор за нагрузкой электродвигателя и температурами подшипников, входящего и выходящего воздуха у двигателей с замкнутой системой вентиляции, уход за подшипниками, операции по пуску, регулированию и остановке.

3.3. При проведении ремонтных работ без разборки деталей на механической части электродвигателя или механизма, приводимого в движение электродвигателем, последний должен быть остановлен, а на ключе управления или приводе выключателя повешен плакат «Не включать – работают люди».

3.4. Запрещается обслуживание передвижной электростанции в халате.

3.5. Последовательность монтажа осветительной установки:

— на рабочем месте водитель-машинист производит окончательную проверку рабочего состояния электростанции;

— осветители под руководством бригадира производят монтаж осветительной установки с таким расчетом, чтобы магистральный ка¬бель подключался к клеммному щитку электростанции в последнюю очередь после производства монтажа всех промежуточных звеньев коммутационно-распределительной схемы. Бригадир предварительно проверяет и приводит в рабочее состояние коммутационные элементы осветительной установки (кабель, осветительные приборы, соединительные и распределительные устройства);

— подключение магистрального кабеля производится только при неработающей электростанции.

3.6. Не допускается работа электростанции нагрузкой более 50% от ее общей мощности (т.е. не менее двух дигов). Запрещается подключать один диг.

3.7. Суммарная мощность одновременно включаемой осветительной аппаратуры должна соответствовать мощности электростанции.

3.8. Последовательность включения осветительной аппаратуры установки:

— рубильники во всех приборах выключены;

— нагрузка генератора должна, производится поочередно;

— при работе со смешанным светом (лампочки с дуговыми приборами) водитель (машинист) обязан снизить напряжение до 70 вольт.

3.9. При этом напряжении осветители включают поочередно ламповые приборы по одному. По мере включения нагрузки напряжение на генераторе падает. Водитель (машинист) обязан за этим следить и свое временно повышать напряжение до 70 вольт.

— при включении всей мощности ламповых приборов водитель (машинист) повышает напряжение до номинала — ПО вольт;

— при напряжении 110 вольт осветитель включает дуговую аппаратуру по одному.

3.10. Запрещается под ответственность водителя (машиниста) одновременное включение ламповых приборов мощностью более 10 квт. Бригадиру осветителей запрещается без оповещения водителя (машиниста) одновременно снимать нагрузку электрических устройств при максимальной работе дизеля.

3.11. При сигнале «выключить» водитель-машинист немедленно выполняет указание, осветители выключают при помощи рубильников осветительные приборы. Оставление приборов с включенными рубильниками не допускается.

3.12. Водитель-машинист обязан вести формуляр учета работы электростанции, записывая фактически отработанные часы дизеля и замеченные неисправности (ремонт).

4. ТРЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА В АВАРИЙНЫХ СИТУАЦИЯХ

4.1. Электродвигатель (установка) немедленно отключается от сети:

— при несчастном случае (или угрозе его), произошедшем с человеком;

— при появлении дыма или огня из электродвигателя или его пускорегулирующей аппаратуры;

— в случае вибрации сверх допустимых норм, угрожающей целости электродвигателя;

— при поломке приводного механизма;

— при нагреве подшипника сверх допустимой температуры, указанной в инструкции завода-изготовителя;

— при значительном снижении числа оборотов, сопровождающемся быстрым нагревом электродвигателя.

4.2. Работать на неисправном двигателе запрещается.

4.3. При несчастном случае необходимо незамедлительно освободить пострадавшего от действия травмирующего фактора, соблюдая собственную осторожность, оказать ему первую помощь на месте, при необходимости вызвать бригаду скорой помощи, сообщить руководству о происшествии, сохранить обстановку, если это не приведет к аварии или травмированию других людей.

4.4. Если несчастный случай произошел с самим водителем-машинистом, он должен по возможности оказать самопомощь, известить своего непосредственного или вышестоящего руководителя или попросить сделать это кого-либо из окружающих.

4.5. В случае возгорания немедленно прекратить работу, отключить электродвигатель, поставить в известность руководство и принять меры к ликвидации пожара имеющимися средствами пожаротушения. При необходимости вызвать пожарную бригаду.

5. ТРЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА ПО ОКОНЧАНИИ РАБОТЫ

5.1. Привести в порядок свое рабочее место.

5.2. Отключить передвижную электростанцию, проверить в необходимых случаях защитные ограждения.

5.3. Инвентарь, инструмент, приспособления, защитные средства осмотреть, неисправные сдать непосредственному руководителю, остальные убрать в специально отведенные для хранения места.

5.4. Снять спецодежду, осмотреть, привести в порядок и убрать в место хранения.

5.5. Вымыть лицо и руки теплой водой с мылом или принять душ.

5.6. Обо всех недостатках, обнаруженных во время работы, а также о принятых мерах известить своего непосредственного руководителя.